Ф. Гущиным, указывается: «Просить Министерство химической промышленности СССР ускорить выбор площадки под строительство Балаковского завода фосфорных убдобрений и создать дирекцию завода, начало строительтства которого предусмотрено в текущем году» [146, л. 86а].
13 января 1969 г. на основании постановления Совета Министров СССР от 11 декабря 1968 г. за № ПП 16516 принимается совместное решение Госстроя, Стройбанка и Министерства химической промышленности СССР № А-3–88–9 об организации в гор. Балаково Саратовской области дирекции строящегося завода фосфорных удобрений с подчинением Главному управлению основной химической промышленности («Союзосновхим»).
Этим же документом закрепляется название нового предприятия – Балаковский строящийся завод фосфорных удобрений. Генеральным подрядчиком по строительству завода назначалось Управление Саратовгэсстроя Главзаводспецстроя Министерства энергетики и электрификации СССР, главным подрядчиком – строительное управление № 9 Управления «Саратовгэсстрой». Исполнителями являлись подразделения Саратовгэсстроя: на объектах промышленного назначения – спецуправление «Промстрой», по объектам непромышленного назначения – спецуправление «Жилстрой». Выполнение отдельных видов работ возлагалось на Управление механизации строительных работ (УСМР), дороги и подъездные пути – на Управление дорожно-строительных работ (УДСР). Монтаж, наладка оборудования – на спецподразделения промышленных организаций. В сооружении завода принимали участие иностранные специалисты.
1.3. Начало начал
Площадка для строительства завода располагалась в 350 метрах западнее железной дороги Балаково-Пугачёв, около станции Юльевка. Железная дорога была в то время единственным обустроенным магистральным путем, пролегающим вблизи стройплощадки ЗФУ.
В проект закладывалось строительство автомобильной дороги для осуществления связи химзавода с внешней сетью дорог, городом Балаково и заводом строительных материалов. Трасса автодороги протяжённостью около 13 километров должна была пройти по существовавшей тогда автодороге Балаково-Быков Отрог – Ново-Николаевка, которая, будучи грунтовой, в дождливую погоду становилась непригодной для передвижения транспорта. Дорогу, в связи с возведением завода, необходимо было, по существу, построить заново: положить цементно-бетонное покрытие, соорудить мост длиною около 45 метров, осуществить прокладку двух водопропускных железнодорожных труб.
Юго-западнее площадки завода, с разрывом около 100 метров от неё, планировалось разместить объекты и сооружения по очистке загрязнённых промышленных стоков (шламонакопители, пруды осветленных стоков, насосные станции, установки по упарке стоков и пр.). Далее, на запад от этих сооружений предполагалось обустроить площадки для отвалов фосфогипса и огарка.
Генеральный план завода решался по принципу
