овка годового отчета была в самом разгаре, и от меня потребовали резервный вариант. Владикавказ пришел в голову моментально. С начальником тамошнего отдела информационного обеспечения у меня были отличные отношения, а разница между нами заключалась в том, что я «начальствовал» над совместителем на полставки, а у него было три человека работающих полный рабочий день. Да и, прямо скажем, небольшой отдых с переменой обстановки перед новогодним «марафоном» был весьма кстати. Начальство не сопротивлялось, но бкхгалтерия моментально встала на дыбы. Мне уже был заложен в бюджет перелет в Москву и пятидневное проживание в московской гостинице, и новый вариант совсем не радовал. Автобус стоил не больше тысячи рублей в каждую сторону, да и расценки на гостиницы во Владикавказе далеко не московские.
С задачей по бронированию номера в не самом дешевом отеле в центре города секретарь справилась, мне лишь осталось «просадить» достаточно приличное количество денег на дорогу. Вариант с полетом через Москву был слишком дорогим, и мог вызвать ненужное внимание КРУ, но меня «выручили» особенности железнодорожной сети юга России. Дело в том, что Элиста находящаяся в 320 километрах к западу с Астраханью железной дорогой не соединена. Это, а также фактически мертвая ветка «Элиста-Ставрополь» вместе с Элистинским аэропортом, совершающим всего один рейс в Домодедово сутки, естественно доставляет Калмыкии море незамутненного восторга. Собственно, именно отсутствия железнодорожного сообщения с Элистой привело к доминированию автобусных перевозок в северокавказском направлении. Отсюда у меня родилась идея доехать до Владикавказа на поезде аж с двумя пересадками. Несмотря на весь абсурд бухгалтерию подобный вариант вполне устраивал и тем же вечером я отправился на вокзал. С лету шокировать кассира фразой «Один билет до Владикавказа и обратно, пожалуйста» я не стал, и просто последовательно попросил билеты до Махачкалы, Прохладного и Владикавказа, и обратные, разумеется. План по затратам был выполнен, а родственники искренне «радовались» моему пребыванию в столице Дагестана в процессе поездки.
Приблизительно в это же самое время я окончательно решил вопрос с продажи моего старого Olympus E-520 в китовом варианте (фотоаппарат плюс объектив). Кроме всего прочего, удручал факт отказа от поддержки системы «четыре трети», что кроме невозможности расширения приобретения новых объективов резко взвинтило цены на все уже выпущенные. Я смог продать старую камера за те же деньги, за которые и купил. Мой выбор несколько расширился и в итоге пал на Nikon D90 со штатным объективом 18-105 мм.
Поезда и Махачкала.
«Родной» махачкалинский поезд не отличается большой прытью и до сих пор идет от Астрахани двенадцать часов. Но его график был наиболее приемлемым, к тому же дававшим возможность полноценно отдохнуть. Все мои опасения насчет кавказских поездов были быстро рассеянны, и в эту поездку, и в будущие поездки в командировки в Махачкалу, мне всегда попадались приятные и интересные попутчики. По пути «туда» на Махачкалу у меня было около семи часов – обратно около шести с половиной. Оставив основные вещи в камере, взяв с собой фотосумку и наличность я отправился в город.
И тогда и потом Махачкала производила на меня неизменно приятное впечатление, в первую очередь своей ухоженностью. Первым сильным впечатлением был памятник погибшим сотрудникам внутренних дел. Цена, заплаченная даже за весьма невысокий уровень безопасности, поражала. Памятник я сфотографировал, однако фотографии пали жертвой разрушения дискового массива в конце четырнадцатого года. Хотя может оно и к лучшему – место, все-таки весьма специфическое. После сытного обеда я отправился в художественный музей. В музее меня поразил тот факт, что фактически для меня была устроена индивидуальная экскурсия старшим научным сотрудником. Была суббота, и замотавшиеся за неделю со школьниками экскурсоводы отдыхали, а оставлять одним приезжего туриста, задающего много вопросов, видимо сочли неприличным.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
