Ridero
Предисловие
Летом 1942 года мой дед, Петр Илюшкин, был курсантом Астраханского пехотного училища.
Впереди его ждали страшные бои. О боях-пожарищах дед рассказывал мне в 70-х годах прошлого века. Мне, непоседливому пацану, эти рассказы казались фантастикой. Страшной фантастикой. И далекой, как Куликовская битва. Однако ночами, когда над станицей Березовской грохотала гроза, я просыпался.
И ясно видел далекий 1942 год, немецкие танки, перемалывающие гусеницами наших солдат.
Сразу вспоминалось:
«Просыпаемся мы – и грохочет над полночью
То ли гроза, то ли эхо прошедшей войны»…
Рассказы деда стали восприниматься серьезно только тогда, когда офицерская судьба забросила меня в «горячие точки».
К сожалению, 32 года военной службы вытеснили из памяти многое. Пришлось внимательно изучить историю 28 Армии, воспоминания фронтовиков – и советских и немецких.
В этой истории переплелось все: и героизм, и подлость, и ужас репрессий. Квасным патриотам эта история явно не понравится. Прошу их, як кажуть наши сусиды, нэ лаятыся довго!
Историческая справка
Весна и лето 1942 года для СССР – время страшных поражений:
1. под Ленинградом окружена и уничтожена 2-я ударная армия под командованием Власова (погибло и пропало без вести 60 тысяч человек);
2. под Вязьмой окружена 33-я армия, 1-й кавалерийский корпус и подразделения ВДВ. Погибло около 300 тысяч человек;
3. под Харьковом, в Барвенковском котле, погибло более 250 тысяч;
4. 24 июля советские войска оставили Ростов-на-Дону. Немецкие армии вышли к Дону, создав угрозу прорыва к Сталинграду.
Все силы Красной Армии брошены на это направление.
Для переброски под Сталинград в Астрахани начато срочное формирование 28 Армии.
28 июля 1942 г. вышел приказ Ставки ВГК №227 – «Ни шагу назад»:
«Немецкие оккупанты рвутся к Сталинграду, к Волге и хотят любой ценой захватить Кубань, Северный Кавказ с их нефтяными и хлебными богатствами…»
Разъезд №3
В раскаленной, как адская сковорода, степи Калмыкии – железнодорожный разъезд №3. Скромно притулился он к малюсенькому, пыльному, почти безжизненному поселку Буруны. Ничего особенно, и тем более стратегически важного, в этом «клоповном» разъезде нет. Ни немецких, ни советских войск нет километров на сто вокруг!
Но немецкие танки и бронемашины подошли именно к нему. Как призраки, возникли они из миража жаркой пустыни. Это – диверсионная группа «Бранденбург».
Высокий, жилистый обер-лейтенант прямо с брони БТРа отдает команды автоматчикам: проверить станционный домик и два жилых сарая. Проверить и пять больших брезентовых палаток, установленных вдоль железной дороги.
В это время к станции подходит, издавая призывный рев, железнодорожный состав. Это – «тестовый» эшелон из Баку, перевозящий в цистернах нефть и бензин.
Железную дорогу строили аврально, силами так называемых «Трудовых армий». Эти «трудармейцы», пригнанные из «присоединенных» в 1939 году областей Западной Украины, и возводили стратегически важную магистраль.
Пока дорога была однопутная. Поэтому и тестировали ее, чтобы понять, когда и как отправлять локомотив в обратном направлении. Ну и стоящий «на запасных путях» в Астрахани бронепоезд тоже надо было тестировать – как выезжать на охрану и оборону новой дороги, чтобы не упереться во встречный нефтеналивной эшелон.
Так что немецкие диверсанты оказались в этом месте и в это время совсем кстати. Для них, конечно! И совсем некстати для СССР!
Машинист поезда очень удивился, когда немецкий танк выехал прямо на рельсы. Солдаты с автоматами наизготовку жестами приказали глушить двигатель. Локомотивную бригаду вежливо попросили подойти к обер-лейтенанту.
Офицер поприветствовал рабочих на чистом русском языке, немало удивив их. И попросил присоединиться к жителям, идущим к площади.
Одновременно обер-лейтенант раздумывал. План-то был иной. Но эшелон! Это ж подарок судьбы! Обер мгновенно переиначил свой первичный план. Как говорится, карты в руки!
На маленькую площадь перед глинобитным станционным домиком собрали всех жителей и рабочих, присланных на строительство железной дороги.
Они
