он на бреющем, метров на 30, вокруг озера, что у девчонок пупки видно.
А Иваныч опять:
– А будешь все выдерживать, высоту, скорость, вон рядом с девчонками будешь лежать.
Держи управление.
Ну, что сказать, вдохновил, сам вижу, лучше стало получаться. На пупки то лучше смотреть, чем на кладбище…
Вот в этом то он и есть наш Иваныч, авиационный Макаренко, воспитатель.
Вертолет надо, прошу прощения, жопой чувствовать, как он говорил.
Но до этого мне было еще далеко, да и читателю тоже.
Точно скажу, будет и этот орган задействован в моей летной карьере.
Первый самостоятельный полет.
Это самая знаменательная дата. Как и первая брачная ночь, тоже не забудешь.
Взлетел и после первого разворота, обернулся в кабине, а кресло пустое, нет инструктора…
Ты один в небе и вертолет, и ты им управляешь.
Если что, подсказать и исправить некому: «на бога надейся, а сам не плошай».
Вот так и началась моя летная деятельность, старался впитывать в себя, как губка и оттачивать технику пилотирования. Не бывает одинаковых полетов.
Как говорил наш Иваныч, если ты посмотрел пять чужих взлетов или посадок, считай, что один полет твой. И у летчика голова должна крутиться на 360 градусов, что и делаю до сих пор, когда и в машине еду.
Не говоря уже, если на пляже!
Вот так и налетали мы по 60 часов, и уже даже немного хулиганили в воздухе в самостоятельных полетах. Заваливал крен 90 градусов (хотя нам разрешалось 60), и взлет производил в зоне влияния «воздушной подушки», хотя тогда этого еще не понимал, что за взлет.
Да, нас так и не учили. Просто зависал и переводил вертолет в разгон скорости с одного метра от земли.
Я благодарен тебе, Терешин Евгений Иванович, за те первые азы летного мастерства, что ты привил мне.
Низкий тебе поклон!!!
Закончились первые сборы, в военкомате нам присвоили звание «Сержант запаса». Для кого-то, кто дальше не стремился в авиацию, вот и вся армия. Жрачка от пуза, утром и вечером второе, масло, стакан сметаны-ложка стоит. Обед, как в ресторане.
Даже полдник был, как в детском саду. Кормили, как летный состав, усиленный паек. Увольнение суббота, воскресенье, домой на два дня, если залетов нет. Не служба, а «лафа».
На этом заканчивается «ПЕРВАЯ СТУПЕНЬКА В НЕБО!!!»
Егорьевский учебный авиационный центр. Выпуск 1975 г.
«Вторая ступенька в небо». «Вязниковский авиационно-учебный центр»
Ну, что продолжим.
Прибыли на вторые сборы. Вязниковский учебный авиационный центр, 1976 год. Савин В., Ромашкин В., Кадыков А.
И вот июль 1976 года, нас призывают на офицерские сборы на 3 месяца в Вязниковский учебно-авиационный центр ДОСААФ. Для дальнейшего обучения и повышения летной квалификации на вертолете МИ-4.
Данный вертолет еще широко эксплуатируется в армии и в гражданской авиации.
