до 483 м/с, дальность выстрела – до 4830 м;
Скорость фугасного снаряда возрастала до 508 м/с, дальность выстрела – до 4980 м.
26 см орудия броненосца «Кустоца» производство Круппа: реальный калибр – 263 мм, длина ствола – 22 клб.; вес бронебойного снаряда – 179,5 кг, начальная скорость – 428 м/с, содержание ВВ – 2,23% черного пороха; дальность стрельбы – 4950 м;
вес фугасного снаряда – 162 кг, начальная скорость – 420 м/с, содержание ВВ – 4,81% черного пороха, дальность стрельбы – 4700 м.
При стрельбе бездымным порохом начальная скорость бронебойного снаряда возрастала до 480 м/с и дальность стрельбы до 5650 м;
Начальная скорость фугасного снаряда возрастала до 505 м/с, дальность стрельбы – 5800 м, при этом применялись снаряды новой конструкции с содержанием ВВ 5,68%.
28 см орудия броненосца «Тегетхофф» производства Круппа: реальный калибр – 283 мм, длина ствола – 22 калибра, вес бронебойного снаряда – 253,5 кг, начальная скорость – 478 м/с; содержание ВВ – 2,56%, дальность выстрела – 5900 м;
Вес фугасного снаряда – 222 кг, начальная скорость – 510 м/с, содержание ВВ – 3,83%, дальность выстрела – 6150 м.
24 см орудия броненосца «Тегетхофф» производства Круппа, установленные после перевооружения: реальный калибр – 235, 4 мм, длина ствола – 35 калибров, вес бронебойного снаряда – 132,5 кг, начальная скорость – 600 м/с, содержание ВВ – 2,26% черного пороха, дальность стрельбы – 6700 м;
Фугасный снаряд – вес – 119,5 кг, начальная скорость – 630 м/с; содержание ВВ – 5,69 % черного пороха; дальность стрельбы – 6800 м.
15 см орудия Круппа, установленные на «Тегетхофф» после перевооружения: реальный калибр – 149,1 мм, длина ствола – 35 клб., вес снаряда – 51 кг, начальная скорость – 575 м/с, дальность выстрела – 8760 м; содержание ВВ (черный порох) в бронебойном – 1,18%, в фугасном – 4,71%.
9 см орудия, устанавливавшиеся на все броненосцы: реальный калибр – 87 мм, длина ствола – 24 калибра, вес снаряда – 6,45 кг, начальная скорость – 448 м/с; содержание ВВ – 3,1% черного пороха; дальность выстрела – 4580 м.
Хорошо быть линкором: одну башню снесло – три остались!
У Англии был свой Эрикссон. Или, точнее говоря, между двумя странами до сих пор идет спор: чей изобретатель первым предложил идею башенного вооружения корабля? И если факт предложения Эрикссоном в 1854 г. Наполеону III проекта размещения корабельного орудия под вращающимся колпаком никаких документальных подтверждений не находит, то деятельность английского изобретателя башни – капитана Купера Кольза – хорошо известна и отменно задокументирована.
«Царь-государь» и «Принц»
Первым экспериментом было сооружение в 1855 г. боевого плота «Леди Нэнси». Это было вполне доморощенное устройство, состоящее из 29 бочонков, установленных в 6 рядов и скрепленных по периметру рамой из деревянных брусьев. Поверх бочонков была настлана палуба, а на ней – установлена длинная 32-фунтовая пушка весом 1,9 т с боезапасом в 100 ядер. Длина сооружения составляла 13,7 м, ширина – 4,6 м, экипаж – 18 человек.
Несмотря на убожество конструкции, «Леди Нэнси» выдержала 200-мильный морской переход на
