но оно настолько прекрасно, что долго будет работать на неправильной пище, при неправильном уходе, настолько прекрасно, что им можно злоупотреблять и обращаться с ним самым постыдным образом, и все же продолжать жить. Дурак может управлять человеческим телом намного дольше, чем он может управлять автомобилем, но есть предел.
Вечный двигатель еще не открыт.
Некоторые люди обращаются со своим телом так, как если бы они думали, что это машины, созданные для вечной работы без какой-либо заботы и внимания, но это ошибка, худшая ошибка, которую можно совершить. Есть «точка прыжка» и подавляющее большинство людей направляется прямо к ней.
Если шофер слышит «шум в двигателе», он останавливает двигатель и исследует ситуацию. Если он хороший шофер, он быстро узнает, что не так и исправляет ошибку. Если он как раз из таких, просто умеющих «дергать за рычаги», то, наверное, никакого «шума» он не слышит – все звуки ему одинаковы. Он жмёт на газ и вскоре «шум» теряется в реве машины, которая мчится вперед. Но это не лечит «шум в двигателе» и в двадцати милях[1] впереди ужасный толчок и «спешно» вызывают скорую помощь.
Многие шоферы, когда слышат «шум в двигателе», отказываются обращать на него внимание, включают большую скорость и – вскоре после того, как гробовщик записывает это в книжечку: «На похороны Хай Спид Джонса, пустые доллары».
Первое, что делает хороший шофер, – это изучает звук своего двигателя, чтобы определить по «ощущению» своей машины, правильно ли она работает. Хороший водитель сразу чинит все, что вышло из строя. Одно можно сказать наверняка: автомобиль не починит сам себя, но он «починит» любого, кто отказывается заботиться о нем должным образом и починит его хорошо, много и насмерть.
Эта замечательная человеческая машина, однако, сильно отличается от автомобиля, ибо если не говоря уже о том, чтобы устранить причину неисправности, она исправится сама.
А вот убрать причину беды – вот загвоздка.
Правильно сконструированная машина устроена таким образом, что детали, подверженные наибольшему износу, либо прочнее, либо их можно легко заменить. При правильном уходе она никогда не выйдет из строя, если только не попадет в аварию.
Автомобильные конструкторы желают сконструировать машину в соответствии с вышеприведенной теорией, они делают хорошие успехи, но они никогда не смогут построить машину, которая «защитит от дурака».
Старая Мать-Природа, однако, действительно сделала то, о чем только мечтают самые искусные механики – она построила физическую машину, которая абсолютно совершенна в подгонке своих частей и, как старый фаэтон дьякона, запряженный одной лошадью, будет бежать, пока не сломается, все не распадается, пока каждая часть не износится, прослужит в хорошем состоянии не менее ста лет, а то и больше.
Есть только два способа правильно умереть: либо от старости, либо от повешения и некоторые
32 километрах.
