Ганза. В него пригласили и богатые русские города: Новгород, Псков, Смоленск, Полоцк.
Ну а бояре с купцами получали свои прибыли от торговли. Они были очень озабочены: что же делать, если прежних славянских партнёров не осталось? Если берега моря поделили немцы с датчанами и шведами. И вдруг немцы зовут их в торговый союз! Городские богачи обрадовались, начали тайные переговоры с чужеземцами. В это время князем в Новгороде был лучший полководец Руси Ярослав Всеволодович. Он как раз и задумал ударить на крестоносцев, выгнать их вон. Его брат, великий князь Владимирский Юрий Всеволодович, дал ему большую армию. Однако Новгород и Псков неожиданно отказались! Мало того, они вдруг объявили князя своим врагом и выгнали! Барыши от торговли им казались важнее. В 1230 году Псков и Новгород вступили в Ганзу, заключили с немцами мир и союз.
Их вроде бы приняли как лучших друзей. Хотя на самом деле союз стал жульническим. В Новгород хлынули немецкие купцы. А русских в свои города не пускали. Дескать, зачем вам к нам ехать? Мы и здесь ваши товары купим (конечно же, по дешёвке). Да и мира это совсем не принесло. И немцы, и шведы всё равно полезли захватывать русские земли. Остановил их и разбил сын Ярослава, Александр Невский. Но торговля через Ганзу осталась. А дальние плавания новгородцев прекратились. Выход-то к морю по Неве у них был. Но куда поплывёшь, если кругом немцы, датчане, шведы, и они тебя в свои порты не пустят?
Глава 5. Ушкуйники и поморы
Ушкуйники
В XIII веке Руси стало, в общем-то, не до морей. Результаты разделения и междоусобных драк стали печальными. Восточную часть страны покорили татаро-монголы. Возникла новая могучая держава, Золотая Орда, и приходилось платить дань татарским ханам. А западные области Руси захватили литовцы.
Но основными дорогами среди русских лесов оставались реки. Для плаваний по ним строили суда разных видов. Были такие же лодки, как в древности, их ещё называли челнами – толстое бревно выдалбливали или выжигали изнутри. Иногда наращивали борта досками. Такие суда назывались насады. Если целиком из досок, без основы из бревна – дощаники. Ладьями стали называть самые большие суда, они могли перевозить до 20 тонн грузов. Для дальних путешествий их строили с «чердаками» – то есть с палубой, с «чуланами» – каютами. Были грузовые баржи – будары. А узкие и быстроходные корабли, заострённые спереди и сзади, назывались струги.
Днище у всех судов было плоским, чтобы плавать по рекам, отмелям. На широкой реке или озере ставили мачту с прямым парусом, если ветер попутный. Если нет, убирали её. Чаще ходили на вёслах. А против течения, если трудно грести, ходили «бечевой». Команда высаживается на берег и тащит ладью на верёвке. На участках реки, где сильное течение, этим подрабатывали местные крестьяне. За плату давали лошадей, впрягали их в канат, переброшенный с судна.
По рекам русские путешествовали в Камскую Булгарию, в низовья
