style="font-size:15px;"> – Да, да, конечно…
– Начинайте медленно трогаться, как обычно, плавно прибавляя газ. Машину я держу!
– Но ведь тут лед!..
– Выполняйте, все получится!
Нехотя и не веря в успех, водитель начинает делать то, что ему сказали. Сначала он опять переборщил с педалью газа, но со второй попытки он подавил в себе желание давить «тапку в пол», и машина поехала вперед. Через десять секунд его и след простыл, а на месте, где он стоял, остались следы пребывания – полосы асфальта, оцарапанного ошипованной резиной.
У начинающих молодых водителей принято считать, что быстрый старт с места – это дым и визг резины, расплавленный асфальт или хотя бы рев мотора. Это даже стало среди молодежи этаким «коньком»: не важно, как ты ездишь, главное, чтобы тебя слышали.
Отсутствие умения и понимания того, что можно поехать быстро и вовсе не обязательно «давить педали в пол», служит плохим помощником и в жизни, и на соревнованиях. Если хочется быстро уехать, то необходимо следить, чтобы не давать колесам буксовать на месте, т.е. крутиться вхолостую. Да, на крупных соревнованиях мы часто видим, как пилоты греют резину, которая даже начинает «дымиться», а машина стоит на месте. Но это именно прогрев холодной резины, а не сам процесс старта. Каждый лишний оборот колеса при пробуксовке – потеря времени на старте. Лучше набрать обороты двигателя, соответствующие погодным и техническим условиям. Простое правило: чем более скользкая до- рога и «лысая» резина, тем ниже должны быть обороты. Но, даже если вы на сухом асфальте и на спортивных колесах, все равно не раскручивайте двигатель до предела – начнете буксовать, а все поедут. Не раз проверено и подтверждено спортсменами.
Главное – не суетиться. Движения должны быть четкими и выверенными, а скорость придет со временем. Пусть не сразу, но быстрота появится. Надо просто довести свои действия до автоматизма. Для уверенного и быстрого старта мы должны запомнить следующее:
• не нужно «бросать сцепление» – вероятность пробуксовки
увеличивается;
• не следует сразу же «давить на газ» – если колеса начнут бук- совать, то изнашивается резина и теряется время.
Грубая ошибка: резкие движения. Автомобиль всегда выполняет то, что требует водитель. Но иногда человек либо не понимает, какое указание дал машине, либо хочет что-то исправить, когда уже поздно. Не знаете, что делать – не де лайте ничего, а если решили рискнуть – делайте это плавно: резкие и быстрые движения – не одно и то же!
Эти правила работают вне зависимости от того, какая резина у вас на автомобиле и какой двигатель – они справедливы для всех видов.
Водителю часто не хватает знания и опыта, просторов, мест для самореализации. Часто ко мне поступают телефонные звонки с просьбой провести соревнования на мастерство
