их из виду, и в то же время не мозолить им глаза. Трудным, потому что они мчались, то и дело нарушая правила. Видно было, что никакие штрафы и всякого рода патрульная служба для пассажира этого «Порше» не существуют. Но я с этой задачей справился. А когда понял, что приехали к складу, резко свернул в сторону и поставил машину совсем в другом месте, чтобы ее и близко от склада не было. Потом я походил вокруг забора, нашел место, где можно перелезть, и перелез. Я увидел здоровенный двор и четыре огромных склада. Во дворе стояли штук восемь фур, три из них в данный момент разгружались. Тут я заметил лежащую на коробках рабочую куртку – видимо, какому-то работяге стало жарко и он ее снял. Ну, а я надел. И после этого стал неотличим от остальных рабочих. И я решил этим воспользоваться.
– Ты что, поучаствовал в погрузке-выгрузке? – спросил Крячко. В его голосе слышалось уважение, даже восхищение дерзостью коллеги.
– Ну да, – небрежно ответил капитан. – Работа, конечно, тяжелая, но где наша не пропадала!
– Рисковал, – мрачно проговорил Гуров. – И серьезно. Бандиты здесь ничего не боятся, если, как ты рассказываешь, ты умудрился проникнуть на их склад без особых трудностей.
Ряшенцев слегка смутился и, мотнув головой, вернулся к рассказу:
– В общем, там как раз разгружали машину. Человек семь грузчиков ходили между машиной и складом, носили коробки. Я пристроился за одним парнем, взял очередную коробку и понес, куда и все. Помещение там огромное. И в основном работа механизирована – иначе было бы просто не справиться с таким объемом товара. Но как раз те коробки, которые были в этой машине, носили мы, люди. И складывали их отдельно от остальных грузов, в огороженном помещении в углу склада. Это были такие сравнительно небольшие коробки без всяких надписей, без маркировки. И когда я подошел к машине за второй своей коробкой, я обратил внимание, что коробки, оставшиеся в машине, лежат у самой дальней стенки, возле кабины водителя…
– Все понятно! – воскликнул Крячко. – Основным грузом в этой фуре был какой-нибудь инжир, или персики, или виноград. А у задней стенки находились коробки кое с чем другим… А чья это была фура? Ты видел ее номер?
– Видел, конечно, – кивнул капитан. – Вот только сфотографировать не смог. Выглядела она как-то не фотогенично…
– Ладно, не томи, говори, какая у нее принадлежность, у этой фуры! – прервал его Крячко.
– Номер там был иранский, – отвечал Ряшенцев. – И там было еще три фуры с иранскими номерами. Еще одна была с армянским номером, одна с турецким, одна с казахстанским, остальные наши.
– Вот оно как… – задумчиво произнес Гуров. – Стало быть, тут мы выходим на международный уровень… А я, как нарочно, смокинг с собой не взял…
– И я тоже фрак не завернул, – подхватил Крячко. – И английский успел подзабыть. Как же мы с водителями этих фур объясняться будем?
– С водителями нам объясняться не надо, – сказал Гуров. Он выглядел все еще погруженным
