но действовали в одном здании. Биржевые собрания проходили ежедневно (с 1832 года право заключать сделки имело русское купечество 1-й и 2-й гильдий, иностранное – 1-й гильдии, заводчики и фабриканты, петербургское купечество 3-й гильдии, крестьяне, торговавшие по свидетельствам 1-го и 2-го разрядов, и некоторые другие категории).
Биржевая площадь. Фото 1990-х гг.
Во второй половине XIX века с южной стороны Биржевой площади был сооружен деревянный двадцатипятипролетный Дворцовый мост. В 1912–1916 годах его заменили металлическим пятипролетным по проекту инженера А.П. Пшеницкого и архитектора Р.Ф. Мельцера. В конце XIX века с северной стороны площади построили деревянный Биржевой мост. В 1918 году его переименовали в мост Строителей, а в 1989-м он снова стал Биржевым. Заменен в 1960 году металлическим по проекту инженеров В.В. Демченко и Б.Б. Левина, архитекторов Л.А. Носкова и П.А. Арешева, расположенным значительно ниже старого по течению Малой Невы, симметрично Дворцовому. Прямолинейный отрезок набережной на Стрелке заменен стенкой криволинейного очертания – аналогично стенке у съезда с Дворцового моста. Мыс приобрел правильную форму, а ансамбль Стрелки – планировочное завершение.
В начале XX века Биржевая площадь нередко становилась ареной для проведения митингов, а ступени Биржи – трибуной. О выступлении здесь И.В. Сталина 18 апреля 1917 года с речью о Временном правительстве напоминала мемориальная доска, существовавшая в начале 1950-х годов. В 1919–1920 годах здесь проводились театрализованные праздники и народные гулянья.
Здание Биржи неоднократно меняло свое назначение. В 1918 году здесь находился клуб моряков, с начала 1920-х годов его занимала Торговая палата Северо-Западной области и при ней постоянная выставка экспертных товаров. Затем – биржа чернорабочих, в 1930-х – Совет по изучению производительных сил СССР (председатель – И.М. Губкин), Трест по машиностроению для деревообрабатывающей и бумажной промышленности «Лесобуммашина», Энергетический институт имени Г.М. Кржижановского. В 1930-х годах в здании размещался проектный институт «Гипрорасжирмасло». Затем здесь обосновался Аэроклуб, и началось размещение экспонатов Аэромузея, но часть помещений в 1940 году занимал трест «Союз-литье».
В 1940 году здание было передано Центральному военно-морскому музею. Он был основан в 1709 году по указу Петра I и именовался «Модель-каморой». Название «Морской музей» появилось в 1805 году. Одним из его начальников был декабрист Н.А. Бестужев. После ссылки Бестужева, в 1827 году, музей был закрыт. Лишь спустя 40 лет его возобновили. Долгие годы он размещался в здании Адмиралтейства.
Экспозиция музея, открытая в здании Биржи после войны, рассказывает об истории создания русского флота и его победах при Гангуте, Чесме, Корфу, Синопе и других морских сражениях, повествует о географических открытиях и кругосветных плаваниях и экспедициях. Широко представлена роль ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Несколько залов посвящено развитию флота в 1950—1980-х годах, представлены
