Брифинги
Встречи с информатором
Сексретарша
Микрокарты 2 ТБ
Мафия
Вживление планов в часы
Платежи
Пивная культура Швейцарии
Наличные и лапша
Гранд Казино
Личный шеф-повар со звездой Мишлен
Гора Титлис
Приготовиться к погружению!
Отель Францисканер
ЧАСТЬ 3 …………………………………………….….53
Дайвинг на Маврикии
Привет, оружие
В середине ночи
В предрассветные часы
Перцовый баллончик и желтый Ламборгини
Воздушный бой
ЧАСТЬ 4 ………………………………………………..63
Новые друзья
Лавина
Военные трофеи
Конец бурной вечеринки
ЭПИЛОГ ………………………………………………..72
18 месяцев спустя
ПОСТ-ЭПИЛОГ ……………………………………….75
***************
ЧАСТЬ 1
По Морскому шелковому пути
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ
Лю Хайху, капитан Военно-Морских Сил Народно-освободительной армии Китая, родился 43 года назад, восьмым сыном в бедной семье. В китайской культуре число 8 издавна считается самым счастливым, так как оно произносится как "ба" и звучит как "фа", что означает "богатство". Родители решили укрепить его удачу первым именем Хайху, где "Хай" означает "море", а "Ху" – "тигр" или "свирепый". Они и представить себе не могли, какого свирепого тигра он укротит в море позже, в своей взрослой жизни.
Капитан Лю был командиром атомной ударной подводной лодки типа 093, с шестью носовыми торпедными аппаратами, предназначенными для защиты китайских атомных подлодок с баллистическими ракетами от угроз со стороны враждебных флотов, а также для атаки вражеских кораблей и подводных лодок.
Сейчас он получил приказ направить свою подлодку в Индийский океан. Его задача заключалась в сопровождении транспорта с китайским оружием в Порт-Судан. Реальная ценность груза для Судана вряд ли стоила развёртывания его субмарины, истинная причина заключалась в организации патрулирования восточного побережья Африки вдоль будущих маршрутов Морского шелкового пути XXI века, амбициозной программы, спонсируемой Китаем. В последний момент наверху, внутри рубки, были установлены два пулемёта калибра 12,7 мм – достаточно для борьбы с пиратскими лодками, которые вряд ли стоили торпеды.
После нападений на танкеры в Ормузском проливе Китай повысил уровень безопасности для своих судов, следующих через Малаккский пролив – 900-километровый участок воды, проходящий через Малайзию, Сингапур и Индонезию и соединяющий Индийский и Тихий океаны, ключевой азиатский торговый маршрут и главная пробка на пути нефтяных танкеров.
Международный центр обмена информацией по борьбе с пиратством в Сингапуре сообщил, что в Малаккском проливе произошло несколько инцидентов, связанных с вооружённым разбоем, последний из которых произошёл с тайским судном, перевозившим нефтепродукты.
В глубине уединённой военно-морской базы на побережье Южно-Китайского моря экипаж подводной лодки готовился к предстоящему походу в Индийский океан. Капитан Лю Хайху, ветеран с многолетним опытом подводного противостояния, следил за последними проверками и приготовлениями. Они проходили особенно строго после того, как флот потерял лодку того же типа с 55 членами экипажа в Тайваньском проливе. Ядерный реактор субмарины был выведен на рабочий уровень, генерируя огромную мощность, необходимую для движения судна по просторам океана и производства кислорода и пресной воды из морской воды с помощью процесса электролиза.
Экипаж тщательно проверял сложные системы, убеждаясь, что каждый компонент, от гидролокационной системы до двигательной установки, работает с максимальной эффективностью. Когда последние приготовления были завершены, массивные стальные двери перед подводной лодкой с грохотом распахнулись, предоставив узкий проход в открытое море. Тип 093 бесшумно скользнул в воды Южно-Китайского моря, его гладкий корпус рассекал волны с минимальными помехами.
Погрузившись на глубину 20 метров, экипаж субмарины полагался на
