установлен до этой поездки. Недолго думая, беремся за ремонт: выпрямляем металл и устанавливаем старый, короткий рычаг, на имеющиеся запасные болты. Вроде получилось. Ремонт отнял 45 минут драгоценного времени.
Вот мы и на пирсе. Разбиваемся на три экипажа по два человека, начинаем быстро собирать лодки («Солар-450» – «Сузуки-30» – 2 т, «Солар-400» – «Сузуки-15» – 4 т, «Ротан-420 – «Тохатсу-18» – 2 т) и укладывать в них вещи. Процесс уже отработан и понятен, но занимает, как ни крути, не меньше трех часов. Самое важное – распределить вещи и бензин так, чтобы две лодки вышли в глиссер. Бензина в этот раз на три мотора было ни много ни мало – 700 литров. Когда вдумываешься в эту цифру, понимаешь: еще чуть-чуть – и тонна. Главное, в грозу не попасть.
После загрузки лодок еще примерно два часа ушло на урегулирование веса в них. В итоге отрабатываем старую схему: решаем грузить «Ротан» по полной. В результате экипаж Николая и Владислава становится автоматически обреченным на водоизмещение и 4 часа, или 40 км, пути до первого транзита. Главное, успеть до темноты. Запас времени есть. Чтобы вывести наш с Алексеем «Солар-450» в глиссер, мне пришлось сидеть на самом носу лодки, свесив ноги. Иначе никак. Благо, в наличии имелись вейдерсы.
Пройдя волнующийся Баунт по белекам, двумя экипажами встали при входе в Ципу.
– Парни, коньячок у нас далеко? – спросил Алексей.
– У меня рядышком, – сказал Саня.
– И у меня под рукой, – радостно ответил я.
Залезли в баки с продуктами, достали сырокопченую колбасу и лимончик. Нарезали их тонкими дольками, чтобы только хватило на закуску, и торжественно, переполненные эмоциями, отметили это волнительное событие, о котором мечтали целый год.
– Па-а-арни-и-и, мы на Ци-и-ипе-е-е! А-а-а…
Когда эмоции улеглись, с отличным бодрым настроением двинулись дальше. Сидя на носу своего корабля, подпевал Юрию Шевчуку, чей голос доносился из магнитофона на моем плече. Помимо Шевчука слышал и рев мотора, периодически поглядывал на брата, который, пристально всматриваясь вдаль, следил за дорогой. Смотрел на потрясающе красивые облака, низко свисавшие над землей на фоне синего неба, зеленые макушки сосен, солнечные лучи, которые были еще по-летнему яркими и теплыми. Солнце дарило не только последнее тепло уходящего лета, но и чувство абсолютного счастья, свободы и полного умиротворения…
А вот и первый транзитный лагерь. Место для лагеря находилось как бы в стороне от реки, куда можно было попасть по отдельной протоке. В прошлом году эта протока была почти пересохшей, а сейчас мы спокойно вошли в нее на моторе. Это говорило о том, что таких мелей, с какими сражались в прошлом году, уже не будет. Сей факт не мог не радовать.
18.00. До темноты два часа. Принялись быстро ставить палатки, заготавливать дрова на ночлег и готовить еду, так как через два часа должен был подойти третий голодный и холодный
