дополнительно.
В это время зазвонил телефон, директор с кем-то общался, прекратив разговор, он обратился к Александру.
– На линии Главный конструктор КБ, Веденеев Александр Анатолиевич, он говорит, что после Вашего увольнения, остались незавершенные дела и хочет, что бы Вы подъехали в КБ.
– После написания заявления об уходе, я сдал все чертежи и инструменты своему непосредственному начальнику.
Директор передал слова Александра, выслушав ответ Веденеева, обратился к Александру.
– Александр Анатолиевич хочет поговорить с Вами.
– Он знает, на каких условиях я буду с ним общаться.
После передачи ответа Александра, директор выслушал сказанное Веденеевым и потянул трубку Александру.
– Он готов выполнить Ваши условия.
– Да, здравствуйте, хорошо я подъеду сегодня, – сказал Александр и передал трубку директору.
После того как Матвей Васильевич попрощался с Главным конструктором, он обратился к Александру.
– А теперь молодой человек объясните, что произошло.
Александр вкратце рассказал историю конфликта. После его рассказа, директор спросил.
– Вы хотите сказать, что спроектировали новый приводной центробежный нагнетатель, и он решит проблему с надежностью двигателя М-15?
– Да, если при производстве выполнят все требования технологической карты, которую я приложил к расчетам и чертежам.
– Я думаю, мы поедем с Вами вместе, нужно разобраться в ситуации.
Через полчаса, Александр в сопровождении директора института вошли в кабинет Веденеева.
– Здравствуйте Александр Анатольевич, надеюсь, Вы не против моего присутствия, хочу понять, что случилось. – Сказал Матвей Васильевич
– Здравствуйте товарищи, я не против вашего участия, будем разбираться вместе, мы с моим заместителем, третий день разбираемся, но до конца не разобрались. Прежде, я перед всеми вами приношу свои извинения Александру. Если нагнетатель не заработает, все равно, в конструкции много оригинальных идей и самое главное, это желание Александра помочь коллективу. Вы проделали большой объем работы, по чертежам и расчетам, почему Вы решили это сделать?
– Про проблему с двигателем знаю с первого дня своей работы здесь. Я изучил конструкцию и расчеты ПЦН, по всем параметрам он вряд ли смог работать надежно, нагрузки были предельные, для нагнетателя. Подумал, как можно решить проблему, начал изучать различные конструкции нагнетателей, изучил сплавы в разных конструкциях, и когда появилось общее понимание решения проблемы, начал постепенно проектировать и считать. Заложил в конструкцию двухкратную надежность от предельных нагрузок, получилось то, что получилось.
– Но Ваша конструкция не похожа на другие, она оригинальная, если не сказать больше.
– Некоторые идеи в конструкции опираются на наработки
