событий. Они наверняка могли точно знать, где именно и что конкретно следует искать на огромном затонувшем корабле.
Вопрос – искали ли они на самом деле легендарную Янтарную комнату? В Восточной Пруссии были и другие, не менее интересные и страшные тайны. На суперлайнере могли вывозить такие секретные и тайные грузы, как документацию расположенной в Восточной Пруссии ставки фюрера «Вольфшанце», архивы восточного отдела абвера, секретные дела гестапо, ценности рейхсбанка и многое другое. Так, достоверно известно, что немцы, как правило, герметично запаивали металлические ящики с валютой, а золото и драгоценные камни не подвержены действию морской соли и воды.
И только ли «Вильгельм Густлофф» манил искателей таинственных сокровищ? Ведь в том районе моря на дне – почти целое кладбище нераскрытых тайн: там лежит огромный теплоход «Генерал фон Штубен», транспортный пароход «Мольтке», сторожевой корабль гитлеровских ВМС «Поссе», немецкий теплоход «Гойя» и еще несколько судов. Каждый из них утонул победной весной 1945 года и практически каждый мог перевозить Янтарную комнату.
Согласно данным Главного разведывательного управления Министерства обороны России, Янтарная комната может находиться в запасной ставке Гитлера (в горной местности Тюрингии в Германии). Но эту информацию правительство Германии никак не прокомментировало.
Согласно другим сведениям, о которых стало известно прессе, легендарный янтарный шедевр все-таки осел в коллекции Коха. Предполагается, что тот спрятал его в подземном лабиринте, расположенном под главной площадью немецкого города Веймара. Может быть, такая информация и не соответствует действительности, но немцы почему-то в спешке забетонировали все входы в систему подземных бункеров под Веймаром.
А суперлайнер «Вильгельм Густлофф», как и прежде, лежит на дне балтийских вод, ожидая своих исследователей.
«Петропавловск», ставший «Маратом»
Роковой датой в истории линейного корабля «Марат», одного из знаменитых кораблей советского Военно-морского флота, стало 23 сентября 1941 года.
Двадцать седьмого августа 1911 года корабль под названием «Петропавловск» был спущен на воду и покинул Балтийский завод в декабре 1914-го. Экипаж судна участвовал в революции 1917 года. А в феврале 1921 года линкор оказался центром антибольшевистского мятежа в Кронштадте. Мятежников возглавил Петриченко, писарь «Петропавловска». Восстание сразу же подавили, и 31 марта того же года корабль получил новое революционное имя «Марат».
В первые мирные годы после гражданской войны корабль выходил в море нести боевую службу. Однако осенью 1928 года его решили модернизировать. Линкор стоял на ремонте два с половиной года. В ходе работ существенно уменьшили количество котлов энергетической установки, а на освободившемся пространстве обустроили погреба зенитной артиллерии, штурманский и артиллерийский посты, пост энергетики и живучести, радиоцентр
