республики сразу же вливались в части и соединения Красной Армии; нередко поспешно, с ходу, без должной военной подготовки их бросали в бой. Проявляя смелость и отвагу, они тем не менее не владели тактическим мастерством, поэтому среди них и были неоправданно большие потери, в чем повинно и командование.
В целом операция по замыслу, масштабам, эффективности и значимости занимает особое место и представляет важную главу в отечественной и мировой историографии военного искусства.
БАДМАЕВ Эренцен Лиджиевич (р. 1918), Герой Советского Союза (1990). В Кр. Армии с 1939. Окончил военно-полит. училище (1942). В действ, армии с июня 1942, участник Советско-японской войны. 9 авг. 1945 ком. роты 875-го си (1-й Дальневост. фр.) ст. лейт. Б. со своей ротой, перейдя границу, атаковал сильно укрепленную высоту «Верблюд» (Сев. Китай), овладел дотами и дзотами. Преследуя врага, рота на танках продвинулась в глубь Маньчжурии на 120 км и в боях под г. Муданьдзян обеспечила продвижение стрелк. подразделений к городу. Будучи тяжело ранен, Б. не оставил поле боя до выполнения боевой задачи. После войны продолжал службу в СА.
БАЙДУКОВ Георгий Филиппович. Родился 26 мая 1907 на разъезде Тарышта ныне Татарского района Новосибирской области. С 9 лет бродяжил. Затем воспитывался в Барабинском интернате (Новосибирская область), но через 2 года был из него исключен. Снова бродяжил. С 1921 работал строительным рабочим на Сибирской железной дороге. В 1926 окончил Омскую железнодорожную профтехшколу.
В армии с 1926. В 1926 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 – Качинскую военную авиационную школу летчиков. Служил летчиком-истребителем в строевых частях ВВС.
В 1931–1934 – летчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС(НИИ ВВС). С 1934 учился на инженерном факультете Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Весной 1935 откомандирован из академии для подготовки к трансарктическому перелету на самолете АНТ-25. Вначале августа 1935 в составе экипажа С.А. Леваневского участвовал в попытке перелета, прерванного из-за технических неполадок. После этого продолжил дальнейшие испытания АНТ-25.
С 20 по 22 июля 1936 на самолете АНТ-25 в качестве второго пилота (командир – В.П. Чкалов, штурман – А.В. Беляков) совершил беспосадочный перелет из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд (ныне – остров Чкалова в устье Амура) протяженностью 9374 км.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина Георгию Филипповичу Байдукову присвоено 24 июля 1936 за мужество и героизм, проявленные при выполнении этого беспосадочного перелета.
С 18 по 20 июня 1937 на самолете АНТ-25 в составе того же экипажа совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Ванкувер (США) протяженностью 8504 км.
С 1937 – летчик-испытатель а/завода № 22 (г. Москва); испытывал серийные бомбардировщики СБ и Пе-2, принимал участие в испытаниях самолета ДБ-А. 14 мая 1937 вместе со вторым
