работ, материально-технической базе исследований и об обстановке в НИИ, занимающихся разработками в авиационной сфере.
В Советском Союзе было несколько научно-исследовательских центров, занимавшихся исследованиями в области авиастроения. Основные из них были сосредоточены в системе НКАП.
Структура научно-исследовательских центров в области самолетостроения НКАП вскоре после начала Второй мировой войны была отражена в приказе наркома авиапромышленности № 160сс от 8 апреля 1940 года.
«Во исполнение решения правительства om 27 марта 1940 г. № 420-159сс по вопросу «Об опытном самолетостроении и моторостроении» —
ПРИКАЗЫВАЮ:
3. Управлению опытного самолетостроения подчинить:
а) Заводы №№ 115, 156 и 289.
б) Опытно – конструкторские цеха и опытно-конструкторские бюро самолетных, авиаприборных, агрегатных и радиоприборных заводов, сохранив с этим их подчинение соответствующим директорам заводов.
в) Конструкторское бюро №№ 30, 31 и конструкторское бюро Московского Авиационного Института.
г) Центральный Аэрогидродинамическом Институт (ЦАГИ)
д) Всесоюзный институт авиационных материалов (ВИАМ).
18. Вновь организованным Управлениям присвоить номера и в дальнейшем именовать:
а) II Главное Управление (Управление опытного самолетостроения)»[519].
Краткая история и функция этих учреждений была такова. ЦАГИ им. профессора Жуковского – базовое отечественное научно-исследовательское учреждение, основанное в 1918 году, – проводило исследования в области аэродинамики, динамики полетов и прочности самолетных конструкций. В разное время на базе отделов и лабораторий ЦАГИ были созданы новые различные учреждения: ВИАМ, ЛИИ и другие[520].
Всесоюзный научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) был образован в 1932 году на базе Отдела испытаний авиационных материалов ЦАГИ. На ВИАМ возлагался весь комплекс научных исследований по авиационным материалам – разработка технологии изготовления, изучение свойств, внедрение, создание соответствующих стандартов, руководств и так далее[521].
Летно-исследовательский институт (ЛИИ) был создан в марте 1941 года. В соответствии с постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 13 июня 1940 года в ведении Наркомата авиационной промышленности был образован Институт летных исследований (ИЛИ), а соответствующим приказом Наркомата от 8 марта 1941 года на основании вышеуказанного Постановления утверждено «Положение об Институте Летных исследований НКАП». В его состав были переведены лаборатории авиационного вооружения, летных испытаний в натуру, исследования винтомоторной группы, самолетных приборов[522]. Его начальником И.В. Сталин назначил М.М. Громова (учреждение позже именовалось несколько по-иному – Летно-исследовательский институт НКАП)
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-712. Оп. 1–6. Д. 1. Л. 3.
Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. С. 161, 311, 645–646.
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 45.
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Предисловие к Оп. 4–1. Л. 5.
