одобное. Но, как говорится, чего только не бывает в нашей жизни. Верьте или не верьте – так оно и было. А для тех, кто не верит, пусть эта книга будет просто красивой сказкой. Итак, начнем по порядку. Меня зовут Филипп – имя редкое, и мне нравится. Родители меня назвали в честь великого короля Филиппа Красивого. Не буду рассказывать об этом монархе. Те, кто читал Мориса Дрюона, помнят эту историческую личность Государства Французского. Все знают о его заслугах в деле объединения Франции: о созыве Генеральных штатов, об уничтожение Тамплиеров (это, конечно, гнусное деяние, но из истории ничего не исключишь), об уменьшении содержания золота в деньгах (фальшивомонетчик-первопроходчик!), о расправе над своими невестками в Шато-Гайяр. Он навел порядок во Франции, и хотя изрядно подъел государственный бюджет, идеи его были вполне здравые. Недаром его приближенным стал советник из народа (человек весьма мудрый) коадъютор Ангерран дэ Мариньи. Ладно, не будем судить великого короля, но вот мое имя ассоциируется именно с ним. Я много читал о нем – интересно!
Работа у меня просто прекрасная: я пилот доблестного Аэрофлота. Хочу похвастаться тем, что имею разрешение на управление воздушными судами среднего и тяжелого класса. Могу пилотировать Боинги от 737 до 777, включая 747, и Аэробусы от 320 до 380. Совсем недавно я получил должность командира корабля и теперь по праву занял место первого пилота. Здорово! Как же мне нравится летать! Вы себе не представляете, как это прекрасно, когда под твоим управлением ввысь взмывает огромный многотонный борт. Впереди синее небо, позади грешная земля. Я обожаю свою профессию. Это – романтика, в небо надо быть влюбленным! Расскажу совсем чуть – чуть.
Борт в ангаре. Раннее утро – вместе со вторым пилотом готовишь борт к полету: все проверяешь. Затем самолет буксируют к гейту. Стюардессы встречают пассажиров, поднимающихся по ступенькам трапа на борт. Какие они разные эти пассажиры, и ты отвечаешь за их жизни. Некоторые садятся в кресло и засыпают, их мало интересует, что там внизу; некоторые, особо капризные, все время качают права. Но для неба все равны. Вот шумные детишки, вот пассажиры, которые очень боятся летать (причем как женщины, так и мужчины). Иногда приходится даже выходить и успокаивать их, главное чтобы не было паники. Пилоты, действительно, крутые ребята – что только не случалось в полетах: и аварийные посадки без одного двигателя, и закрылки клинило, и указатель приборной скорости ломался, и садились почти с пустым баком и в шторм, и в туман, и в снегопад. В общем, нам, пилотам, нужны реально крепкие нервы. Хотя моя профессия и считается опасной, но я обожаю небо! Пассажиры расселись. Запрашиваешь разрешение на руление. Получив его, медленно выводишь этого богатыря, 747 например, по рулежным дорожкам на ВПП (взлётно-посадочную полосу), причем задача эта не простая. Многие из вас управляют своими автомобилями, поверьте: это совсем просто: они маленькие и управляются легко, как игрушка. А вот, когда ты управляешь двухэтажным домом с огромными крыльями, причем в этом доме несколько сотен пассажиров, тогда это, действительно, не просто. Выводишь его к ВПП, ждешь разрешения – иногда можно так минут 40 простоять. И, наконец, выруливаешь на ВПП, и начинаешь разбег. Шасси шелестят по асфальту ВПП, рев двигателей наполняет все вокруг своей мощной музыкой. И вот шасси медленно отрываются от земли. Борт взмывает, как гигантская птица. Земля начинает медленно таять, все строения уменьшаются, словно в книге Льюиса Кэрола, и через минуту становятся словно игрушечными. Летаем мы из нашего любимого Шереметьево. Я особенно люблю полеты на восток нашей Родины со взлетом по системе Бужарово: т.е. в сторону Зеленограда, а потом, немного набрав высоту, борт разворачивается на 180 градусов. Если погода хорошая, ты видно Останкинскую башню и почти всю нашу матушку Москву. Несколько раз я даже Кремль видел, но при очень хорошей погоде – красиво!
Земля медленно плывет под крылом – земной пейзаж напоминает спутниковую карту: земных объектов почти не видно, только очертания. Как же прекрасен рассвет в полете, особенно когда летишь во Владивосток, Японию или Индию, например. Все спят. Из-за гор медленно выползают первые лучи восходящего солнышка. Они падают на снежные вершины гор – и девственные снега искрятся в утреннем мареве. Нежный розовый свет начинает отвоевывать у тьмы свои права. Смотришь налево – небо начинает розоветь, край солнечной короны аккуратно показывается из-за вершины горы; а посмотришь направо – там еще звездное небо и луна. Красота! Куда меня только не заносила моя летная судьба. Я побывал во многих городах Германии, Франции, Греции, Италии, Швейцарии, Швеции, Англии, Японии, Кореи; да и почти всю Россию облетел.
Но мой рассказ не об этом, хотя об этом я могу писать бесконечно. Прилетев из Парижа глубокой ночью, я передал свой борт 747 следующей бригаде, и, оформив все необходимые документы, я отправился домой. Сел в свою машину. Было лето, впереди было три выходных, и я решил рвануть на дачу. Так как она была по Ленинградке, ехать было очень удобно. Я вырулил из аэропорта, быстро миновал Международное шоссе, выехал на Ленинградку, проехал Зеленоград, Солнечногорск, Клин. Города спали, машина резво бежала по пустынным улицам, в редких окнах горел свет. Прохожих не было, только огни рекламы вносили некоторое хаотичное разнообразие. Но вот города скрылись
