ессионального опыта вождения. Мне приходилось осваивать для себя все новые и новые виды вождения, в том числе спортивное, кортежное, на дальние расстояния, в экстремальных погодных условиях, плацкартное, внедорожное. И даже вести машину, находясь на грани смерти в связи с отказом части организма, где счет шел на минуты, а сдаться было равноценно гибели… и каждый раз, изучая что-то новое, я оказывался «школьником» перед неизвестностью. Судьба сложилась так, что всему мне приходилось учиться самостоятельно. В самом начале пути, меня научили только лишь трогаться и тормозить. Это был очень тернистый и долгий путь. Наполненный страхом и неуверенностью. Но каждый раз, я заставлял разум перебарывать страхи. И это упорство позволило мне совершенствовать раз за разом свои навыки до столь высокого уровня, который по началу мне казался невообразимым. Так вот, цель этой книги не столько воодушевить кого то сесть за руль, сколько дать четкий и понятный план изучения каждой отдельно взятой ситуации, и всего вождения в целом. Об основной массе материала этой книги вы не услышите на уроках автошкол.
Должен сказать, что написанию это книги меня подвигло основание личной «автошколы индивидуального повышения мастерства». Пару слов о моих курсах: основой обучения стал индивидуальный подход, с учетом личной психологии каждого ученика. Благодаря этому акценту, мы регулярно выпускаем на дороги уверенных водителей. Хотя от некоторых из них отказались даже опытные инструктора других автошкол. Так же, по этой книге более способные ученики обучаются самостоятельно. Я постарался изложить все простым языком, раскрывая смысл немногочисленных терминов, которые пришлось применить, вводя читателя в «разговорный сленг» водителей.
Эта книга создана исключительно для тех, кто хочет быть уверенным водителем, четко осознающим, что он делает, жаждущим знаний и опыта. Для тех, кому безразлична его судьба и безопасность на дороге эта книга будет бесполезным приобретением.
Главным вдохновителем на написание этой книги является мой дедушка, Тихомиров Рудольф Александрович, который привил мне трепетное отношение к технике, а особенно к автомобилям. Рудольф Александрович, будучи Ветераном-участником Боевых действий в Великой Отечественной войне, вложил более 30 лет своей жизни в обучение будущих профессиональных водителей, безустанно трудясь в автошколе РОСТО ДОСААФ, выпускавшей по стране ежегодно тысячи водителей и кадров для Вооруженных сил Российской Федерации.
Введение
1. Что такое автомобиль и основные принципы действия
Как говорят в мире, где течет бензин: «автомобиль – это транспортное средство повышенной опасности». И в этом кроется больший смысл. Можно сказать что все, что отличается от передвижения на «своих двоих», источает опасность. Объясняется это просто: скорость повышается и травмы которые не нарочно можно нанести человеку будут в разы серьезнее. Появляются механизмы, которые могут повредить наши конечности. Для примера, костет, вид ручного холодного оружия, металлическая рамка которая плотно одевается на руку, становясь ударной поверхностью. Хоть он и не механический. А просто литая железка, при ударе наносит больше повреждений, чем просто кулак. Казалось бы сравнение не уместное. Но именно по этому принципу мы теперь знаем, что на скорости, к примеру, 15 км/ч, столкновение тела с твердым предметом гораздо опаснее.
И все эти последствия происходят в основном потому, что мы не успеваем или не можем предугадать аварии. А одновременно с попытками не допустить аварии, требуется в голове держать все необходимые действия и алгоритмы, предназначение для ведения авто. Когда нажать газ, как переключить передачу, включить дворники и т.д…. И даже идеально быстрое и оперативное управление автомобилем нас не застрахует от окружающих факторов. Таких, как другие водители. Которые так же могут не справиться с управлением. Или внезапный оползень на вашем пути. Надо все это предполагать, предсказать и всегда ждать «удара».
А теперь к частному: Основная проблема, почему нам нелегко дается вождение автомобиля, а особенно безаварийное вождение, заключается в том, что надо выполнять довольно много действий, одно за другим. А еще чаще синхронно… для эксперимента попробуйте: приготовить себе чай, но не последовательно, а делая все синхронно. Каждая рука выполняет свое действие, обе работают одновременно:
Правой – открываем шкаф
Левой —берем кружку,
Правой – наливаем заварку
Левой – достаем сахар
Правой – наливаем кипяток
Левой – накладываем сахар
Правой- размешиваем сахар
Левой – доливаем молоко или воду.
И не забываем, что у нас будут еще педали, так что одновременно со всеми этими делами, снимаем и одеваем тапки.
Сложно?
