инженер Круковский и меня перевели ему в помощь инженером АПА.
Когда мы с Галиной приезжали к родителям в село, то выходило так, что она шла к своим родителям, а я был у своих. Это не очень мне нравилось, но что делать – родители Галины проживали в одной из половин соседнего дома. Эту часть дома выделили им родители отца Галины – дед Казимир с бабкой Марценей. Здесь тоже интересная подробность – бабку моей первой жены звали Марценя, а наша фамилия – Марценюк.
Со временем, смотря на такую историю посещений, мои родители надумали продать дом Витаве и купить его возле Винницы, чтобы и мы там могли проживать. Обошли они всю Винницу, Старый город, Большие и Малые Хутора и не смогли найти за те деньги, которые им давали (двенадцать тысяч карбованцев) чего-то подходящего. Это мог быть только, или старенький дом, или недостроенный. Однако они только, что закончили строиться и не имели желание и сил сразу же повторить этот подвиг.
Оба они уже были на пенсии. Отец, как учитель со стажем, даже вышел на долевую пенсию раньше на два года. Так вот, как-то в поисках дома они встретили женщину, которая раньше проживала на нашей улице, а потом переехала в Николаевскую область, где дома были более дешевые. Родители посоветовались со мной относительно переезда, потом поехали в Николаев и нашли за те двенадцать тысяч неплохой домик в микрорайоне Широкая Балка по улице Толстого, 19.
Часть вторая: В городе Николаев
История 4: Первый автомобиль
Таким образом, я стал жителем областного центра Николаев с населением около четырехсот тысяч человек. Освоившись на новом местожительстве, мы со временем решили купить автомобиль. Средств на новый автомобиль у нас не было. На то время (1974 год) и не очень новые машины обходились довольно дорого. Вот мы решили сориентироваться по нашим деньгам, а это было где-то полторы тысячи карбованцев, на автомобиль типа «Москвич-401».
Такие «Москвичи» еще были в ходу и, даже, некоторые неплохо выглядели. По сравнению с «Москвичом-400» они уже имели четыре двери. В свое время эти «Москвичи-400» были скопированы после войны с немецких «Опелей» и имели двое дверей. Однако, когда в такую машину как-то сел Сталин, то он распорядился немедленно доработать эту модель и сделать ее с четырьмя дверями.
В наших поисках «Москвичи-401», которые имели хороший вид, потому что мало эксплуатировались и больше стояли в гараже, стоили не меньше двух-трех тысяч карбованцев. Наконец мы таки нашли за свои деньги подходящий «Москвич-401». Это была уже не новая машина с крашеным кузовом, однако она ездила, и нас это устроило. Приехали мы на ней домой и с нее я начал свой автомобильный ликбез.
Прежде всего, при обзоре машины, что-то мне не понравился цвет масла в двигателе, он был слишком черный. И я решил то масло заменить. Купил свежее масло марки АС-8, выпустил старое масло и залил новое. После этого завел двигатель и выехал за ворота на улицу. Проехав немного, решил оглянуться
