Структурный анализ систем. Вепольный анализ. ТРИЗ. Владимир Петров

Скачать книгу

связей осуществляется с помощью определенных закономерностей (см. рис. 4.1 – 4.3):

      1. Вредная связь между веществами (рис. 4.1):

      – введением третьего вещества В₃ – схема (4.1);

      – введением третьего вещества В_3, которое является видоизменением имеющихся веществ В₁ и В₂ (В₃=В^'₁, В^'₂) или самими веществами (В₃=В₁, В₂) – схема (4.4);

      – введением третьего вещества В₃=В^'₁, В^'₂ (В₃=В₁, В₂) и поля П₂, которое воздействуя на В₁ или В₂ видоизменяет его В₁^» или В₂^» – схема (4.5);

      2. Вредная связь между полем и веществам (рис. 4.2):

      – «оттягивание» вредного действия – схема (4.7);

      – введением второго поля П₂ – схема (4.8);

      – введением третьего вещества В₃, которое генерирует П₂ – схема (4.11);

      – введением третьего вещества В₃, которое генерирует П₂ под воздействием П₃ – схема (4.13).

      3. Вредная связь между веществом и полем (рис. 4.3). Управление выходным полем:

      – введением дополнительных вещества В₂ и поля П₂ – схемы (4.16) – (4.18);

      – заменой имеющегося вещества В₁ на В₂ и введением дополнительного поля П₃, которое управляет выходным полем П₂ – схемы (4.20) – (4.21);

      Рис. 4.1. Тенденция устранения вредных связей между веществами

      Рис. 4.2. Тенденция устранения вредных связей полем и веществом

      Рис. 4.3. Тенденция устранения вредных связей полем и веществом

      Цель третьей группы управлять выходным полем П_2.

      4.2. Устранение вредных связей введением В₃

      Устранениевредных связей в системе производится введением между веществами В1и В2 постороннего третьего вещества В3.

      Это описывается схемой (4.1):

      Вводимое вещество В₃ может быть на макро- и микроуровне.

      Задача 4.9. Подводные крылья

      Условия задачи

      При движении судна на подводных крыльях, на крыле, вследствие кавитации9, происходит эрозия (разъедание материала), образуются каверны и крыло теряет свою эффективность (рис. 4.4).

      Явление кавитации на крыле возникает из-за его взаимодействия с водой, создающее подъемную силу, но при этом возникает гидродинамическое сопротивление; а при увеличении скорости появляются кавитационные пузырьки.

      В целом ставится задача уменьшения гидродинамического сопротивления и, в частности, не допустить вредных последствий кавитации.

      Как быть?

      Рис. 4.4. Подводное крыло

      Разбор задачи

      Представим задачу в вепольном виде (4.2).

      Где:

Скачать книгу