655 км/ч, дальность – 980 км, скороподъемность – 835 м/мин, практический потолок – 11 500 м, вооружение – 1 пушка Ш-37 калибра 37 мм и 2 пушки ШВАК калибра 20 мм или 3 пушки ШВАК калибра 20 мм, 400 кг бомб или 8 РС-82.
К-13
В 1933 г. ОКБ Константина Алексеевича Калинина, известное своими самолетами К-4, К-7, К-9, К-10, К-12 и др., получило техническое задание на разработку дальнего бомбардировщика, способного нести 1000 кг бомб на расстояние до 5000 км со скоростью 350 км/ч. По такому же техническому заданию ОКБ А.Н. Туполева и ОКБ С.В. Ильюшина вели разработки соответственно АНТ-37 (ДБ-2) и ЦКБ-30 (ДБ-3).
Самолет К-13 имел бипланное горизонтальное и разнесенное вертикальное хвостовое оперение, он оснащался двумя двигателями М-34 мощностью по 750 л. с. Экипаж бомбардировщика состоял из трех человек: пилота, штурмана-стрелка и заднего стрелка.
Параллельно в ОКБ разрабатывался и пассажирский вариант самолета под обозначением К-14. Экипаж состоял из двух человек, число пассажиров – 12. Согласно расчетам машина должна была развивать скорость до 429 км/ч, при этом посадочная скорость составляла всего 84,5 км/ч. В декабре 1934 г. проект был представлен в Центральное жюри всесоюзного конкурса на скоростной пассажирский самолет.
Опытный образец бомбардировщика К-13 был построен в 1936 г. и проходил летные испытания. Однако вопреки ожиданиям характеристики К-13 оказались ниже, чем у ДБ-3. На основе К-13 в том же году был разработан поплавковый бомбардировщик К-13П с двумя двигателями М-85 мощностью по 825 л. с. Оборонительное вооружение состояло из двух пулеметов ШКАС, в качестве боевой нагрузки мог нести в фюзеляже до 1500 кг бомб, а на подвесках торпеды и мины. Экипаж гидросамолета состоял из трех человек, предполагалось закончить опытный образец к концу 1936 г., а в начале 1937 г. запустить в серийное производство. Но этим планам не суждено было сбыться, потому что К.А. Калинина репрессировали на основании ложного обвинения и расстреляли в 1938 г.
Характеристики К-13: экипаж – 3 человека, силовая установка – 2 х М-34 мощностью по 750 л. е., размах крыла – 23,0 м и его площадь – 78,7 м2, длина – 13,4 м, вес пустого – 4700 кг, взлетный вес – 7600 кг, максимальная скорость – 407 км/ч, дальность – 1500 км, практический потолок – 9000 м, вооружение – 3 пулемета ШКАС калибра 7,62 мм и 1000 кг бомб.
К-37 (Гу-37)
Пушечный истребитель К-37 (Гу-37) представлял собой доработку под руководством М.И. Гудкова серийного истребителя ЛаГГ-3 с двигателем М-105П, вооружение самолета состояло из 37-мм пушки и двух пулеметов БС. Первый самолет К-37 спешно прошел госиспытания к июню 1941 г., к концу того же года выпустили опытную партию из 20 самолетов с пушками Ш-37, эти машины принимали участие в боевых действиях.
М.И. Гудковым были представлены еще два проекта в развитие К-37. Первый из них представлял собой истребитель-перехватчик активного воздушного боя, вооруженный пушкой Ш-37, двумя пушками ШВАК и двумя пулеметами ШКАС. Ожидаемая максимальная скорость полета на высоте 5000 м – 600 км/ч.
Второй из них был проект пикирующего истребителя танков ПИТ, вооруженный
