представить схему ее угона, которая по статистике охраняющих нас органов типична на 90 процентов.
Ночью двое подходят к вашей машине, которую они выбрали случайно, а не по заказу. Один вскрывает дверку водителя – сигнал ревет – и открывает капот. Другой капот поднимает и ударяет молотком по динамику – тишина. На все это уходит 20 – 30 секунд, сигнал ревет около 5 секунд – никто из соседей и прохожих, как правило, ничего «не расчухивает». Все. С вашей машиной можно в тишине делать что угодно – накидывать провода без поиска секреток, на что у профессионалов среднего звена уходит около 10 минут. Итого: угон за 11 – 13 минут. Затем – ваша головная боль. Как от нее избавиться?
► Первое: на дешевые карбюраторные машины ставьте самую простейшую сигнализацию, главная функция которой – реветь от вскрытия любой дверцы, капота или багажника, отпугивая грабителей.
► Этот сигнал тревоги надо продлить как можно дольше, и потому второе: необходима защита капота от вскрытия – дополнительный замок. Он тормознет угонщика еще минут на десять.
Механические замки капота (Hood-Lock) имеют до двух десятков названий, но производятся лишь в трех местах – в Китае, на Тайване и в Израиле (Mul-T-Lock).
Ревун есть, капот защищен. Осталось защитить автомобиль от угона – несанкционированного движения без хозяина.
«Рога» на руль давно доказали свою несостоятельность – руль легко перекусывается. Замки на колеса неплохи, но – в чистой Европе. Не каждому захочется по два-четыре раза в день копаться в российской грязи, а уж женщине, с ее маникюром, это вообще невозможно.
Остаются замки на рулевой вал и замки на КПП. Запоры на рулевой вал страдают низким качеством самого замка: к нему легко подобрать отмычку. Запоры на КПП, пожалуй, предпочтительнее всего, но опасайтесь подделок – их море! Именно подделка, открывающаяся пилкой для ногтей, да еще неправильно установленная, снимается за 20 секунд.
Фирменные запоры на КПП, как минимум, вдвое дороже, они имеют выдавленный прессом логотип и, главное, в магазинах не продаются, а устанавливаются только на сертифицированных сервисах. Но и они выстоят против профессионала с алмазным резаком 30 – 40 минут. Но в сумме это уже получится около часа возни. Будет ли угонщик из-за вашей, пусть даже новенькой, «десятки», «шестерки» связываться с такой головной болью, если вокруг полно таких же, но менее защищенных или вовсе незащищенных машин?
Ориентироваться при оснащении своей машины противоугонными средствами надо на сумму, составляющую примерно 7 – 10 процентов от ее стоимости, затем необходимо грамотно эти деньги потратить, потом застраховать машину, и уже тогда можно спать спокойно.
Буквально в последние год-полтора разбогатевшие на нашем горе фирмы стали практиковать совсем другой, нестандартный подход к чужой собственности: въезжает во двор, скажем, «Нива» с желтой мигалкой и надписями по бортам «Автосервис», или «Помощь на дорогах», или «Техпомощь»,
