нижний сектор руля. Однако этот вариант менее удобен.
7
На большинстве современных автомобилей для поворота руля из нейтрального положения до упора нужно сделать примерно полтора оборота. В этом случае при выполнении пункта 5 следует делать не перехват (пункт 2), а просто довернуть руль до упора безотрывным способом, как показано на рис. 19. Если же вам нужно повернуть руль, например, от одного крайнего положения до другого, т. е. сделать три оборота, то следует сделать два перехвата, т. е. повторить пункты 2-3, после чего – довернуть руль до упора безотрывным способом.
8
На разных автомобилях момент «схватывания» может наступать при различных положениях педали – в середине ее хода, внизу или вверху хода. Это зависит от модели сцепления, его регулировки, степени износа его дисков.
9
Под механической коробкой передач в данном случае подразумевается коробка с педалью сцепления. Все остальные типы коробок передач, без педали сцепления, будем считать автоматическими.
10
Водители, которые довели переключение передач до автоматизма, отпускают педаль сцепления без задержки, одним плавным движением, а начинают добавлять газ в тот момент, когда педаль достигает точки «схватывания».
11
Подробнее о режиме кикдаун см. ниже.
