куда прежде загоняли сухогрузы. Но мачт не было. Не осталось надстроек, не болтались пучки кабелей, связки тонких трубопроводов.
Остался лишь огромный корпус. Огромный лысый корпус с зияющими, лишенными створок въездными коридорами.
– Это… Это как понимать? – спросил очнувшийся «сто тридцатый».
– Кто-то почистил станцию. Причем почистил грамотно – манипуляторы сняты штатно, створки тоже свинтили аккуратно. По всему видно, что работали профессионалы.
– Может, просто ограбили охотники за металлом? Вон его сколько здесь, – попытался возразить «сто тридцатый».
– Не ограбили, – возразил второй пилот. – Свое забирали.
– Ну а нам-то какое дело? Правьте куда велено и не пугайте меня!
– Мы тебя не пугаем, – возразил первый пилот. – Мы и сами немного того… опасаемся.
– Ладно, что там нужно делать? Ну, типа совершайте маневр и все такое…
– Смена курса уже заложена в автопилот. Я взял маршрут из навигационного архива.
– Ну и хорошо, – кивнул «сто тридцатый» и подумал, что еще никогда он не чувствовал себя настолько неуверенно.
Следуя командам автопилота, «Синдерелла» в нужной точке начала выполнять маневр, вставая на давно не используемый маршрут.
Оба пилота и агент ИСБ провожали глазами увеличенное изображение разграбленного завода.
– Ничего, скоро прибавим скорости и пройдем эту трубу с ходу, – пообещал второй пилот, но прозвучало это как-то неубедительно.
А между тем внутри маршрута, который второй пилот назвал трубой, появление гостя было замечено, хотя никто к появлению его здесь готов не был.
Станция обнаружения с набором радарного оборудования находилась в процессе постройки, и базой для нее являлся монтажный буксир, у которого напрочь погорели силовые установки. Однако прочный корпус был в порядке, поэтому из него местное руководство решило сделать станцию ближней разведки, которую впоследствии собирались усилить выносными антеннами, чтобы получать полную информацию о ситуации на ближайших коммерческих маршрутах.
Один оператор и двое монтажников подключали новые блоки и тут же их тестировали, проверяя совместимость. И во время одного из тестовых включений радар четко прорисовал жирную метку.
– Это что еще такое? – удивился оператор и, выключив систему, запустил заново. Однако радар снова показал ту же метку, а когда оператор набрал команду для ее описания, появился четкий перечень характеристик с перечислением массоизмещения, регистрационного номера судна, его названия и имени владельца.
Наблюдавшие за этим монтажники переглянулись.
– Вы видели? – спросил оператор, все еще надеясь, что ему все это показалось. Но оба свидетеля утвердительно кивнули.
– Докладывать надо… – сказал один из них.
– Ясное дело, – выдохнул оператор и вытер рукавом
