Эта система рециркуляции призвана снижать содержание СО в отработавших газах. Если приобрести новую систему не удалось, можно обойтись и без нее. Попробуйте срезать трубки и заглушить отверстия в головке блока, как показано на рисунке. Конусы необходимо отрезать от трубок и ввернуть в них подходящие болты. Прижимную скобу и болты можно оставить старые. Остается отрегулировать карбюратор под новый состав смеси.
Система рециркуляции: 1 – головка блока цилиндров; 2 – конус трубки; 3 – болт-заглушка; 4 – прижимная скоба; 5 – болт
Как зафиксировать шпильки
Карбюраторам ДААЗ присущ общий недостаток: резьба М5 в отверстиях крышки под шпильки крепления воздухоочистителя довольно быстро срезается. Поэтому на новом автомобиле лучше аккуратно вывернуть эти шпильки, очистить и обезжирить резьбу на них и в резьбовых отверстиях, а затем завернуть обратно с применением «моментального» клея на основе ЦИАКРИНа.
Если резьба в отверстиях крышки карбюратора повреждена и шпильки крепления корпуса воздушного фильтра в них не фиксируются, закрепить их можно (конечно, временно), расплющив молотком с двух сторон резьбовую часть М5 до ширины около 5,5 мм.
Можно сделать и по-другому. Вместо штатной шпильки изготовьте Г-образную, как показано на рисунке. Для ее установки снимите крышку карбюратора, а с нее – пусковое устройство. Крепление корпуса воздушного фильтра получается прочным и надежным.
В некоторых случаях удобнее нарезать в отверстиях крышки карбюратора резьбу под шпильки Мб.
Контроль неплотностей в системе впуска
Если двигатель нестабильно работает при низких частотах вращения коленчатого вала и подозрение падает на соединение карбюратора с впускным трубопроводом («подсасывание» воздуха через незаметную щель), попробуйте пустить двигатель и направить на подозрительное место струю из аэрозольного баллончика с легковоспламеняющейся жидкостью (например, средство для очистки карбюратора). Если стык действительно неплотный, аэрозоль, попавший через щель во впускной трубопровод, дополнительно обогатит смесь, и частота вращения коленчатого вала увеличится. При плотном стыке карбюратора с трубопроводом этого не произойдет.
Примените Fairy
Обыкновенное и распространенное в продаже средство для мытья посуды поможет вам легко очистить от грязи и посторонних частиц сетчатые фильтры карбюратора и топливоприемника.
Чтобы не деформировался фланец карбюратора
Фланец карбюратора, опирающийся на теплоизоляционную проставку, постепенно деформируется – жесткость проставки, особенно нагретой, невелика, да и усилие сосредоточено по краям. Чтобы фланец не коробился, достаточно заменить штатные шайбы более толстыми (около 3 мм) и широкими (можно изготовить их по форме фланца). Шайбы лучше сделать слегка выпуклыми (обстучать молотком на подходящей
