шей отрасли, доктора наук, заведующего кафедрой государственной политики Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, общественного деятеля международного масштаба, концентрированно выражает вставшие перед страной новые вызовы и сложные задачи, успешно решить которые означает для России подняться сразу на несколько ступеней в развитии высоких технологий. Взгляд на проблему специалиста и личности такого уровня интересен для читателя сам по себе. Возможность узнать о планах развития страны в транспортной сфере интересна вдвойне.
Россия начинает поистине глобальный проект, соединяющий многие цели государства и общества. В монографии подчеркивается, что в России ощущается потребность в успешных масштабных проектах. Они всегда были фактором развития. Мы – страна, реализовывавшая атомный и авиакосмический проекты. Мы восстанавливали промышленность после Великой Отечественной войны, поднимали целину, строили БАМ, гидроэлектростанции, электрифицировали и газифицировали всю нашу огромную Родину – нам есть чем гордиться. Масштабная сеть высокоскоростных магистралей станет предметом гордости новых поколений. Мультипликативные технологические, экономические, социальные и даже политические эффекты от создания сети высокоскоростных магистралей носят, по опыту стран мира, весьма разнообразный характер. Это заказы машиностроителям и энергетикам, металлургам и материаловедам, новая динамика на рынке труда, новые объемы рабочих мест, новые системы логистики, управления движением, автоматизации процессов, глобального слежения за транспортными единицами и многое другое. Новые заказы получит и наука – как прикладная, так и фундаментальная.
Когда-то, когда авиация преодолевала один за другим качественные барьеры, в том числе звуковой, появлялись новые материалы, технологии, производства, научные и инженерные методы. В данном случае преодоление железнодорожным составом барьера скорости в 200–400 км/ч, 600–1000 км/ч (в уже вполне определенном будущем), т. е. освоение высокой скорости уже не в воздухе, а на земле неизбежно придаст такой же импульс развитию науки и техники. Путь в будущее тесно связан с высокой скоростью. Именно эта связь делает проект создания сети ВСМ поистине уникальным. России жизненно необходимы новые масштабные задачи, решение которых даст не просто экономический, политический, социальный или иной эффект, но способно в целом повлиять на облик нашей страны в будущем.
Руководство Российской Федерации ставит перед страной важную задачу – широкомасштабную модернизацию. Она должна затронуть не только экономическую сферу, но также и политическую, управленческую, социальную. И – инфраструктурную. Реализация высокоскоростного проекта будет способствовать достижению заявленных целей и задач модернизации нашей страны.
Речь идет о намерении выполнить не единичный проект, а о том, чтобы создать национальную сеть высокоскоростных магистралей. Следует сказать, что и время выбрано весьма удачно: именно в период преодоления последствий кризиса и рецессии реализация масштабных инфраструктурных проектов может стать основой для дальнейшего развития и подъема национальной экономики.
Во всем мире высокоскоростной железнодорожный транспорт завоевывает большую популярность. Автор весьма точно подмечает, что мир охватила настоящая «высокоскоростная лихорадка». И эти примеры распространяются на все большее количество стран и континентов.
В Соединенных Штатах Америки транспортным проектом национального масштаба в XX веке стала тотальная автомобилизация. К приобретению личного автотранспорта стала стремиться каждая американская семья. Автомобилизация породила колоссальный эффект мультипликации, начиная с развития сети автомобильных дорог и роста промышленности и заканчивая общеэкономическим подъемом страны. Америка воистину создала свой новый облик. Но американцы и сами признают, что в области высоких технологий многие европейские и азиатские страны, особенно Китай и Япония, обошли сегодня США. Америка в настоящее время переживает непростые времена экономического спада, населению как никогда нужны новые идеи, проекты, прорывы. И президент США Б. Обама предлагает стране реализовать до 2030 года проект национального масштаба, согласно которому предполагается покрыть страну сетью высокоскоростных железнодорожных магистралей. Таков масштаб планируемого прорыва.
Долгое время наша страна соревновалась с США во многих сферах экономики и обороны. И стоит признать, что по отдельным направлениям весьма небезуспешно. Мы помним, что первым в открытый космос полетел именно советский космонавт, СССР достиг внушительных успехов в атомной энергетике, ракетостроении, в развитии оборонных и глобальных инженерно-технических систем. Но все же в том соревновании двух сверхдержав всегда присутствовала военная подоплека. В нынешнее мирное время бывшим антагонистам предоставляется уникальный шанс вступить в мирное и полезное состязание одновременно, начав создание национальных сетей высокоскоростных железнодорожных магистралей.
Российская высокоскоростная сеть призвана связать между собой города, населенные пункты, изменить привычное мнение о железной
