лжаем выпускать книги, посвященные России и ее регионам. Эта книга рассказывает о самой западной области РФ – Калининградской, крае с неоднозначной историей, богатой всевозможными событиями. Судьбы многих людей тесно связаны с этой областью. В этом путеводителе мы расскажем и о соседнем районе – польских Мазурах, исторически близком Калининградской области. Сегодня это интересный туристский объект, посещаемый россиянами с большой охотой. Местные туристские фирмы активно предлагают маршруты в эти места, а также в Литву, одновременно существует и облегченный визовый режим для жителей области.
А.Г. Москвин, А. Сегеди, Н.Н. Непомнящий, С.М. Бурыгин
Калининградская область – это 20 крупных городов, большие судоходные реки – Неман и Преголя, бесчисленные озера, крупнейшие месторождения янтаря, глины, каменной соли. Область располагает прекрасным природным парком – Куршской косой, которую делит с соседним государством – Литвой. В городе Калининграде и области расположено множество промышленных предприятий, а также развитая сеть лечебных учреждений и баз отдыха.
Повторяю, что соседний Мазурский край является и историческим, и природным, и, так сказать, «оздоровительным» продолжением области, и активно отдыхать там на озерах, каналах и реках становится все более популярным занятием калининградцев.
Авторы считают необходимым выразить благодарность за содействие в работе над разделом «Южнее границы» г-ну Анджею Сераковскому, руководителю Польской туристской организации в Москве, г-же Дануте Новак, сотруднице этой же организации, г-ну Казимежу Здунюку, руководителю департамента туризма Маршалковского управления Варминьско-Мазурского воеводства, г-же Янине Шахович, гиду замкового музея в Лидзбарке-Варминьском, г-ну Яну Островскому, председателю общества туристских гидов в г. Кентшине, а также г-же Ирине Литвинович, директору туристского агентства «Времена года+» (г. Калининград) и г-ну Александру Каноничу, директору автоспортивного клуба «Стирлинг» (г. Калининград).
А вам, дорогие читатели и туристы, мы желаем успехов, здоровья и приятных минут при чтении нашего путеводителя, а также увлекательных путешествий по Калининградской области.
С уважением автор идеи и проекта
С.М. Бурыгин
Вступление
Калининградская область – самая маленькая и самая западная административная единица (область) России. На юге она граничит с Польшей, на севере и востоке с Литвой, а на западе ее берега омываются Балтийским морем.
Карта Калининградской области
Столицей Калининградской области является город Калининград, ранее носивший название Кёнигсберг. До 1991 г. это был закрытый город, о котором мало что было известно самим жителям Советского Союза. Так как сам статус принадлежности области долгие годы оставался под вопросом, правительство не спешило вкладывать средства в развитие региона. Единственной ценностью для властей того времени был Балтийский порт. С распадом СССР, вступлением окружающих область стран в ЕС и НАТО и их присоединением к Шенгенскому соглашению, ситуация коренным образом изменилась – и нынешнее положение дел может стать для данной территории серьезным толчком к развитию.
Калининград стал островом, который от родной страны отделяют Беларусь и Литва. Так у России появился эксклав на Балтике, а для Литвы и Польши область является, соответственно, анклавом.
Однако этот случай не беспрецедентный. Россия долгое время владела городом Порт-Артур на территории Китая и портом Поркалла-Удд на территории Финляндии. Эксклавом для России была и Аляска, пока ее не продали Америке в 1867 г. Следует отметить также, что сама по себе Восточная Пруссия после Первой мировой войны до 1939 г. не граничила с основной территорией Германии и была отделена от нее Польшей.
Калининградский порт
В нынешней ситуации относительно Калининграда действуют два правовых принципа и подхода: с одной стороны, это шенгенские регламенты, касающиеся передвижения людей и товаров, а с другой – право российских граждан беспрепятственно перемещаться по всей территории страны.
На сегодняшний момент добраться до Калининграда из остальных регионов России возможно лишь транзитом через иностранные территории. Следствием этого является то, что перемещение как товаров, так и людей становится дороже, чем из других регионов России, находящихся на приблизительно таком же расстоянии, а переход границы и связанные с этим контрольные процедуры удлиняют время поездки. Сюда добавляется уже указанный ранее парадокс – российские граждане, если только они не летят по воздуху, должны получить транзитную шенгенскую визу для того, чтобы переехать из одной части России в другую.
Сразу после Второй мировой войны Советское государство стало вкладывать
