и 3 августа резко сорвался с работы в отпуск и авиарейсом № 102 Владивосток – Москва, (аэропорт Домодедово) взял курс на Москву и далее на Красную Пахру.
Приехав на место, я пообщался и по-дедовски позанимался с первым и старшим внуком Артёмом, сыном Наташи. Фотографии, помещенные в этой книге, вам напомнят эти дни. Мы с внуком впервые съездили на рыбалку, он первый раз сел в седло на лошадку, причем на нем была форма жокея, сварили маме раков, поколесили на мамином BMW по Подмосковью… Артём был молодцом. Шустрик! И я вспомнил свое босоногое деревенское детство.
Потом мы все так же энергично разъехались: каждый в запланированную ранее сторону. И я только через одиннадцать лет очутился на белорусской земле, там, где я родился и вырос, от которой я оттолкнулся и ушел в небо, став летчиком-истребителем. На той самой родной земле, давшей мне силу, здоровье, ум и смекалку, так необходимые для профессии летчика, а тем более летчикаи-стребителя. Я встретился с родными братьями и сестрами, племянниками-племянницами и своими одноклассниками… И стал ногами на родную землю. И эта встреча до сих пор греет мне душу. Скажу вам сразу, какой вывод я сделал из этой поездки: великий грех долго не посещать родные места! Космополитизм, наверное, существует со времен, когда человекоподобные превратились в homo sapiеns и стали осваивать земные пространства, нас привлекают иные страны, однако родину забывать самое последнее дело…
Думаю, что на протяжении всего существования человечества малая родина стала сутью, центром мироздания для индивидуума. Человеку не только из дальних земных странствий, но и из космических хочется вернуться в те места, где зарыта его пуповина. А душу русского человека, особенно после посещения заморских прекрасных городов, всегда ласкают покосившиеся деревенские хаты, и дурманит запах родной земли, которую я плужил, пахал, ступая по ней босыми ногами и впитывая ее великую силу. А начиналось это в очень раннем возрасте. Многие спорят: хорошо ли, что пришлось нам, детям, начинать работать так рано, или плохо. А я думаю, вернее, жизнь моя тому подтверждение – это не только хорошо. Это прекрасно! Вот эта мысль о малой родине и ее роли в жизни человека послужила еще одной причиной для того, чтобы написать и передать вам, прежде всего самым близким, детям и внукам, мои размышления и эмоции.
Но вернемся к описываемым событиям. После посещения родных мест я прилетел в Москву, в Центральный военный госпиталь ФСБ России на улице Щукинской для проведения обследований. Мне пришлось там пробыть более месяца. Артём с мамой Наташей навещали меня. Чтобы мне не было одиноко, дочь притащила мне в палату телевизор из домашнего кабинета и, главное, ноутбук с беспроводным выходом в Интернет. Вот уж я поползал по всемирной паутине! И с ее помощью случайно (а может быть и нет!) я попал на форум ЧВВАУЛ – Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков имени Ленинского комсомола. Это была необыкновенная удача! Я несколько дней и ночей висел на этом форуме. Почему? Потому что ЧВВАУЛ для меня все! Это мои курсантские годы, это первый прыжок с парашютом, первый полет, это становление летчика и не просто летчика, а летчика-инструктора (а это особая каста); там, в 702-м учебно-авиационном полку, в составе этого училища, в городе Умани, родилась моя первая дочь, это мои первые шаги как в профессии, так и как руководителя…
Потом для меня открылся большой путь. В нём были и взлеты, и падения. Чего больше, а чего меньше – трудно сказать. Я руководствуюсь мудростью: кто не падал, тот и не вставал. Позже было совершенствование всего того, что я получил здесь, в ЧВВАУЛе. И это стало еще одной, следующей причиной, чтобы изложить все пережитое мной на бумаге. Мне почему-то захотелось вспомнить многих людей, которые меня учили, воспитывали, наставляли, окружали требовательной заботой, были со мной рядом. Им я тоже захотел посвятить часть своей души. Словом, отдать дань уважения и почитания им всем – лейтенанту Виктору Дружинину – первому из первых летных учителей, командиру звена майору Василию Дмитриевичу Чернову и другим. Чернов кардинально решил мою судьбу после моего первого воздушного хулиганства над белорусским городом Лоевым. Он меня простил – великий человек, летчик и педагог!
Мой второй летчик-инструктор на Ути-Миг-15 и Миг-17 будущий заслуженный летчик-испытатель Валерий Ильич Мостовой, командир звена Михаила Ивановича Калинина. Это начальник политического отдела ЧВВАУЛ полковник Аркадий Васильевич Новиков, а также начальники училища генерал-майор авиации Владимир Григорьевич Пристромко, генерал-майор Виктор Петрович Гаранин. Эти люди, офицеры как бы ключевые, основные. Были и другие мощные летчики, и руководители: Дмитрий Федорович Байнетов, Евгений Аведиков, Александр Ломакин… – всех не перечесть. Но первыми были они, «чвауловцы». Словом, эти воспоминания тоже сподвигли меня на написание этой книги.
По приезду в белорусский Могилев в августе 2007 г. меня встретили мой брат Михаил Парфенович и племянник, сын старшего брата Ивана Парфеновича – Андрей Иванович. Андрей выдал мне машину, и мы с Михаилом за два дня выполнили все мои наметки и планы. Я, как положено по военной привычке, привел себя в порядок еще в поезде, и был готов ринуться выполнять план немедленно. Но не
