по стандартам бренда.
Нематериальные факторы:
♦ успешный опыт претендента в автомобильном бизнесе;
♦ знание местного рынка и наличие прогноза его развития;
♦ наличие у партнера сильной команды для продаж и обслуживания;
♦ опыт в обучении текущего персонала и набора нового;
♦ ориентированность на клиентов.
Следует отметить, что в условиях полного отсутствия в нашей стране в начале 1990-х гг. специалистов по современной организации торговли техникой, работы с запасными частями и сервиса лучшим автомобильным дилерам – импортерам зарубежной техники удалось:
♦ подготовить квалифицированные кадры;
♦ создать современные сервисные предприятия;
♦ создать складские комплексы с грамотными специалистами, освоившими основы современной организации торговли запасными частями;
♦ создать совместно с разработчиками компьютерные программы для обработки информации склада запчастей и сервисных предприятий.
При всей остроте конкуренции на авторынке автодилеры понимают, что взаимодействие конкурентов необходимо, так как у них, в частности:
♦ общая миссия – обеспечение экономики страны эффективной техникой и поддержание проданной техники в работоспособном состоянии;
♦ общий кадровый резерв – специалисты мигрируют;
♦ общие оппоненты/партнеры – государственные организации;
♦ похожие хозяева – инвесторы;
♦ похожие поставщики – автопроизводители;
♦ похожие проблемы – нехватка кадров, недостаток сервисных мощностей, капризные потребители, ушлые страховщики и т. д.;
♦ одинаковые задачи – подготовка кадров, реклама, рассмотрение претензий и т. д.
В России существует много проблем для автобизнеса – от обучения кадров, выделения земельных участков, поиска инвестиций до законодательного регулирования многих вопросов. Без инициативы и конкретных предложений “снизу” они никогда не будут решены. Давно назрела необходимость объединять усилия дилеров каждого бренда для сопротивления диктату автопроизводителей или их представительств, далеко не всегда проводящих разумную политику. Однако российские автодилеры, в отличие от европейских и американских, не желают объединяться и отстаивать свои интересы – союзов дилеров отдельных брендов в России нет (есть только у дилеров ВАЗа и КАМАЗа), Российская ассоциация автодилеров (РоАД) за 14 лет вовлекла только 60 дилеров из 3000.
Отрезвление автодилеров
Время больших прибылей в автобизнесе прошло, дилерам приходится учиться считать деньги. Инвесторы полагают, что авторынок стал низкодоходным и малопривлекательным бизнесом по сравнению с другими отраслями. Это касается торговли и отечественными, и зарубежными
