например, на заседаниях Российского географического общества или на хоккее, – рассуждал Тимченко. – Но знаете, как это бывает на общественных мероприятиях – Владимир Владимирович появляется на жестко регламентированное время…»
Одновременно усиливались разногласия между Тимченко и другим членом путинского «политбюро» Игорем Сечиным. Раньше Сечин даже помогал Тимченко в бизнесе, но в 2008 году ситуация начала накаляться. «Двум хозяйкам на одной кухне не ужиться», – пояснил «Ведомостям» источник из окружения Сечина. Он добавил, что в последнее время Сечин в разговорах с коллегами не скрывал своего раздражения по поводу того, что Тимченко может позволить себе жить легальным миллиардером, тогда как он, по выражению «Ведомостей», «горбатится, как папа Карло, день и ночь».
Это подтверждают и в крупнейших нефтехолдингах. «Я не слышал, чтобы кто-то из нефтяных компаний получал какие-либо указания от правительства или Администрации Президента работать с тем или иным нефтетрейдером», – рассказал сотрудник одной из компаний.
Антагонизм Тимченко и Сечина – явление более кулуарное. Знающие люди говорят, что в материальном плане делить им особенно нечего и в основе их противостояния лежат исключительно личные счеты (как говорилось в фильме «Мимино», «личная неприязнь»). Возможно, Геннадий Тимченко в бытность Сечина куратором нефтянки несколько уязвлял его самолюбие своей неподконтрольностью. Возможно, вице-премьеру претило слишком откровенное восхождение трейдера в рейтинге Forbes. Возможно, во главе угла обыкновенная ревность: все-таки оба непоследние Владимиру Путину люди… Так или иначе, Игорь Сечин старался при помощи подвластных ему механизмов осадить удачливого бизнесмена.
Возможно, по этой причине Тимченко взялся за строительный бизнес. С конца 2011 года он начал скупать строительные компании. Приобрел четверть группы АРКС, занимающейся инфраструктурным строительством в Москве и Подмосковье. Эта компания занимается инфраструктурным строительством в Москве и Подмосковье; в числе ее объектов – Лефортовский тоннель на Третьем транспортном кольце столицы. В 2011 году выручка группы превысила 24 млрд руб. В 2012-м структуры миллиардера приобрели четверть УСК «Мост», известной, в частности, строительством моста на остров Русский к саммиту АТЭС. Выручка этих компаний в прошлом году составила соответственно 24 и 70 млрд руб.
Сейчас Тимченко планирует купить 30% группы «Аргус», которая поставляет строительное оборудование и технику, а также участвует в строительстве нефтепровода ВСТО и имеет контракты с «Газпромом». Группа создается на базе «Стройтрансгаза», потому что это серьезный и известный за рубежом бренд.
«Стройтрансгаз» выиграл беспрецедентный конкурс «Газпром нефти» на строительство нефтяного терминала в Заполярье. По оценкам аналитиков, стоимость проекта может достичь 1 млрд долл. Это первый подобный проект для компании, который может стать пропускным билетом на другие арктические тендеры.
И
