повышения их ставки.
В ходе анализа финансового развития дорожно-строительной организации могут быть выявлены наиболее проблемные участки в финансовом состоянии должника и внутренние механизмы финансового оздоровления организаций, к основным из них, влияющих на эффективность хозяйственной деятельность организации, можно отнести:
• высокая себестоимость строительно-монтажных работ;
• недостаточный уровень рентабельности или убыточность организации, приводящие ее к новым обязательствам и не позволяющие своевременно расплачиваться по ним[16].
Из всего сказанного вытекает очень важный вывод, что проблема снижения себестоимости строительно-монтажных работ всегда должна быть в центре внимания на дорожно-строительных организациях.
Систематическое определение и анализ структуры затрат в предприятии имеют очень важное значение, в первую очередь для управления издержками на предприятии с целью их минимизации.
Структура затрат позволяет выявить основные резервы по их снижению и разработать конкретные мероприятия по их реализации на предприятии.
Структура затрат в каждом предприятии должна анализироваться как в поэлементном, так и в постатейном разрезе. Это необходимо для управления издержками в предприятии с целью их минимизации.
Аналитическое обеспечение калькулирования себестоимости строительно-монтажных работ, на наш взгляд, может быть построено не только в абсолютных показателях деятельности предприятия (количество и структура затрат), но и на относительных (уровень затрат (затратоемкость), затратоотдача и рентабельность затрат). Система аналитических показателей характеризующая управление затратами, формулы расчета и значение показателя приведены в табл. 4.
Таблица 4. Система аналитических показателей, характеризующих эффективность управления затратами[17]
Окончание таблицы 4
Для объективной оценки выполнения плана и динамики текущих затрат и калькулирования себестоимости, на наш взгляд, необходимо использовать процедуры факторного анализа затратоемкости. Изменение затратоемкости в зависимости от различных факторов, представлено на рис. 6.
Рис. 6. Влияние различных факторов на затратоемкость продукции в дорожно-строительной отрасли
Как представлено в рис. 6 на изменение затратоемкости влияют две основные группы: связанные с общими характеристиками строительно-монтажных работ (объем, структура, уровень цен) и затратами на их ведение (переменные и постоянные). При этом на уровень цен и как результат изменение затратоемкости влияют изменение цен на стройматериалы и качество СМР.
Все факторы, на наш взгляд, следует подразделить на независимые от результатов и качества работы и зависимые от них. К независимым факторам относятся факторы внешней среды (экономические, правовые, социально-политические
Алферов В.Н. Антикризисные механизмы финансовой стабилизации и развития организации // Научно-практический журнал «Эффективное антикризисное управление». – Декабрь 2011. – № 6.
Кузина А.Н. Система управленческого учета и анализа затрат на производство и выпуск готовой продукции в условиях МСФО: монография «Учетно-налоговая и финансовая политика на макро-, мезо– и микроуровнях: теория и практика» / [Л.В. Попова и др.]; под общ. ред. Л.В. Поповой. М.: Финпресс, 2009.
