собранности в психологическом отношении самого водителя. То есть имеется в виду кардинальное изменение дорожной ситуации, возникновение новых опасных участков дороги в разное время года. Нужно раньше начать торможение перед пешеходом, переходящим дорогу, даже если кажется, что расстояния до него еще достаточно большое. Ведь пешеход также может потерять устойчивость, как и вы, когда, заметив это, начнете торможение. Опасность может представлять даже пешеход, только собирающийся ступить на дорогу, потому что очень легко подскользнуться у обочины дороги, где обычно накапливается много снега в течение зимы. То же касается и транспорта, движущегося вокруг вас, за его рулем такие же люди, как и вы, и они могут совершить те же ошибки, поэтому нужно стараться строго держать дистанцию, а также быть готовым совершить самый резкий, но необходимый маневр, но старайтесь не попасть в кювет и не столкнуться со снегом на обочине, для того чтобы избежать ДТП и травмирования вас и ваших пассажиров. При совершении обгона следует рассматривать несколько вариантов вашего движения в случае возможного изменения дорожной ситуации. Если вы не уверены, то маневр лучше не совершать. Мастерство владения любым делом всегда предполагает соединение теоретических навыков и большого практического опыта. Вождение в данном случае не является исключением, хотя летом оно и могло сводиться лишь к навыкам торможения и маневрирования на больших скоростях.
Но, чтобы уверенно вести автомобиль по зимней дороге, нужно обязательно владеть техникой движения в заносе и по заледенелой дороге. Возможна отработка навыков вождения на специальных площадках, которая может быть в рамках автошколы. На них должно быть несколько видов трасс для отработки различных видов условий дороги («восьмерка», «змейка», кольцевая трасса). По краям трассы, где есть поворот, необходимо удалить кромку снега для увеличения места возможного заноса в процессе обучения.
Для регистрации прогресса в обучении желательно фиксировать прохождение дистанций по времени секундомером. Главное в таких тренировках – научиться не только двигаться в режиме заноса, но и приобрести своеобразное умение чувствовать момент начала заноса, его направление и характер и возможность избежать его. В этом и есть отличие профессионалов от новичков, которые начинают действовать лишь тогда, когда видят, что автомобиль уже сильно занесло.
Сначала такие тренировки следует проводить несколько раз в месяц по мере необходимости обновления навыка, в дальнейшем же, когда полученный опыт достаточно закрепится, будет хватать и одного раза за всю зиму. Такой же ситуации, когда вы почувствуете, что тренировки вам больше не нужны, и быть не должно, потому что пределу совершенствования нет.
Период одной тренировки должен укладываться в пределах часа. Для сбережения колес автомобиля следует тщательно осматривать трассу перед осуществлением заездов. Тогда час зимней тренировки даст износ шин не более одной летней поездки на протяжении того же
