ночная служба, она закончится под утро, поэтому тебе нужно хорошо выспаться, – сказал я, вставая и отправляясь в свою комнату.
Встал я ближе к обеду, так как знал, что всю ночь придётся провести на ногах. Позавтракав, я сразу занялся работой. В первую очередь я пригласил инженеров по проектированию кораблей, а также представителей руководства из Морского министерства, которые курируют весь флот. На совещание ко мне пришёл и Великий князь Алексей Александрович, адмирал флота, Главный начальник флота и Морского ведомства. Так как народу собралось много, то пришлось собираться в большом зале, специально для этого оборудованного. В зале стоял большой круглый стол, вокруг которого стояли кресла в два ряда. Когда все уселись по своим местам, я обратился к главе Морского ведомства.
– Алексей Александрович, я рад, что невзирая на праздники, вы смогли найти время, чтобы посетить меня. Может, вы коротко расскажете, как проходит выполнение плана строительства кораблей и в каком состоянии находится наш флот, только коротко, в общих чертах.
– Я не мог пропустить такого события, тем более что про вас говорят удивительные вещи. За какое бы дело вы ни взялись, у вас получается всё сделать очень быстро и так как никто не ожидал. Мне кажется вы сможете нас удивить и в этот раз. Строительство больших кораблей идёт с небольшим отставанием от графика, но благодаря новым методам соединения металлов и резки, процесс строительства должен вернуться в оговорённые графики. Есть проблема с поставками орудий крупного калибра, заказанные во Франции и в Соединённых Штатах Америки. Насколько длительная будет задержка, сейчас сказать трудно. Строительство малых кораблей идёт с опережением графика. Строительство подводного флота, находится в подчинении не моего ведомства, поэтому информации по нему у меня нет, что мне кажется, совершенно не правильным, – сказал князь, намекая на то, что новый вид флота ему не подчиняется.
– А как дела обстоят с судостроительными мощностями? – спросил я.
– Все свободные мощности практически заняты. Для строительства мелких судов ещё можно привлечь, частные верфи, а вот для крупных, найти верфи невозможно.
– Значит, увеличить строительство крупного надводного флота в два раза, не представляется возможным, я правильно понял? – спросил я.
– Да. Строить самостоятельно больше кораблей мы не сможем, а на иностранных верфях, это в полтора-два раза дороже, да и проблем много со стандартизацией под наши требования. Да и не так много верфей свободных в данный момент.
– Примерно так я и думал. Раз строить большие корабли мы не сможем, то придётся строить много мелких, способных бороться с крейсерами противника, а также обучаться использовать другие доступные методы уничтожения неприятельских кораблей.
– Но как мелкие корабли смогут уничтожить крейсера противника, выстроившиеся в линию? Это невозможно,– прервал мою речь князь.
– Алексей Александрович, вы, наверное, плохо знаете историю Российского флота.
