своим произведением. – У тебя глаза голубые. И грустные такие! А еще ты добрый!
– Ну это вряд ли! – я развел руками, продолжая улыбаться. – Ты знаешь, я пока ехал сюда пожелал плохого и обозвал дурными словами трех человек! А ты говоришь добрый. Злой! Нервный. Жизнь такая.
Она помолчала, но продолжала смотреть на меня нежно и все больше узнавая меня.
– Хочешь я извиню тебя за них? – спросила она и взяла обе мои руки в свои ладошки. Я почувствовал, что согреваюсь. Где-то в глубине меня что-то растаяло и растеклось по организму приятной истомой.
– За кого? – я уже не говорил, а мурлыкал.
– За тех, кого ты обидел! – она удивленно округлила глазки. – Нельзя же так оставлять. Ругаться это не хорошо! Это тоже боль. И себе и им. Нужно чтобы кто-то простил. Хочешь это сделаю я?
Я энергично закивал:
– Прости меня за всё и за всех, красивая девочка! – мне хотелось, чтобы она не отпускала моих рук. И она не отпускала. Долго.
А потом я спросил:
– Куда мы пойдем?
Она задумчиво посмотрела вверх, а потом одну ладонь отняла от меня, а другой сжала еще крепче мое правое запястье. Мы оба встали.
– Пожалуйста, Павел, пойдем туда! – она указала куда-то свободной рукой. – На второй этаж! Там есть большое окно и можно смотреть как взлетают и садятся самолеты. Это ведь очень красиво! И еще я хочу кофе из автомата.
Я ничего не сказал, а просто пошел за ней.
Потом мы стояли лицом к большому панорамному окну взявшись за руки и смотрели на авиалайнеры. Некоторые из них стояли и не проявляли признаков жизни. Другие рулили на взлет или после посадки. Третьи уткнулись носом в здание терминала и длинный телескопический трап присасывался к ним сбоку как пиявка. Самый большой восторг у нас вызывал какой-нибудь самолет, который после разбега отрывался от земли и подбирая шасси устремлялся в абсолютно чистое и совершенно свободное от облаков небо.
– Второй пилот убирает шасси по команде командира корабля Gear Up! – рассказывал я ей тыча пальцем в стекло. – Это лайнер марки Airbus А319. Небольшой среднемагистральный самолет. Укороченная модель знаменитого А320. Вероятно, его рейс не очень дальний.
Она слушала все что я болтал ей об авиации и самолетах с открытым ртом. Ее интерес не мог быть притворным, поскольку такую живую реакцию на мои слова невозможно изобразить. Я любил летать и интересовался авиацией. Поэтому мог рассказать ей много того, что сам считал ужасно занимательным. Собственно, это я и делал. А девушка не отпускала мою руку и слушала, слушала… Даже иногда задавала вопросы.
– Как же можно управлять самолетами без штурвала? – удивленно хлопала она длинными ресницами. – Это же невозможно!
Я усмехался как заправский воздушный ас и объяснял:
– Вполне возможно. На многих современных самолетах, в том числе на российском Sukhoi Superjet-100 в кабине пилота установлены так называемые Side-stick – боковые ручки похожие на джойстики от игровых приставок. Они и заменяют штурвал. Ими командир воздушного судна управляет движением
