с большим желанием и настойчивостью осваивал все, чему учили преподаватели училища. В 1944 году Лев Шевцов, окончил ускоренный курс училища и выпустился сержантом – механиком по радиооборудованию, получив назначение в 1-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВВС КБФ, базировавшийся в это время в Паневежесе. Новичка распределили во вторую авиационную эскадрилью, которой командовал старший лейтенант Михаил Шишков. Наставником молодого специалиста стал опытный, бывалый воин старшина Шарпай.
Начались фронтовые будни – тяжелейшая ежедневная боевая работа. После боевых вылетов, самолёты возвращались на базу изрешечёнными от пуль и снарядов, буквально изодранными. Техники и механики прилагали все усилия для восстановления повреждённых машин. Они приходили на службу всегда первыми, ещё до рассвета, а оставляли аэродром всегда последними. Работали сутками без сна и отдыха. Ночами при свете переносок и фонариков латали пробоины, ремонтировали и меняли оборудование.
Кроме этого, нужно было каждый раз рассредоточивать и маскировать самолёты от воздушных нападений врага. Иногда, чтобы ввести в заблуждение противника, на удалении от ВПП и стоянок технический состав выставлял не подлежащие ремонту и списанные самолёты, имитируя покинутый аэродром.
Лев Дмитриевич хорошо помнит, как в канун 27 годовщины Октября – 5 ноября 1944 года он, в торжественной обстановке перед строем полка принял гвардейскую клятву.
Сержант Шевцов, всегда тщательно готовил к полёту радиооборудование самолётов эскадрильи, и оно работало безотказно. Лётный состав всегда доверял его золотым рукам, знаниям техники и был доволен работой радиооборудования в воздухе.
Однажды, когда вернулся «Бостон», на котором на боевое задание летал комполка подполковник Борзов, чувствовалось, командир был доволен выполнением боевой задачи и работой материальной части. Тут же у самолёта, он дал команду построить специалистов, готовивших машину к полёту. Мы построились, и командир объявил всем благодарность с фотографированием у развёрнутого знамени части. Так я получил своё первое поощрение от командира полка», – скромно заметил Лев Дмитриевич. Фотографирование у развёрнутого боевого гвардейского знамени всегда считалось высокой и почётной наградой для бойцов.
Кёнигсбергская операция была одной из самых сложных и кровопролитных операций Великой Отечественной войны.
Участвуя в Кёнигсбергской операции, 1-й Гвардейский минноторпедный авиационный полк нёс боевые потери от истребителей и зенитной артиллерии немцев. Одним из злополучных аэродромов для нашей авиации, был аэродром Нойкурена (ныне г. Пионерский), который тщательно маскировался. Но наши самолёты-разведчики обнаружили коварный засекреченный аэродром, а лётчики 1-го Гвардейского минно-торпедного авиационного полка в одном из вылетов его уничтожили.
За сокрушительные удары по городу-крепости Кёнигсберг и уничтожение вражеских
