широкой популярностью и привлекает множества местных и зарубежных паломников, а также туристов.
Ворота были большими и высокими, состояли из 18 «гультоҷ» («корон»), свода, тимпана и арки. Высота ворот составляла 11 метров.
По инициативе узбекского правителя эмира Насруллы (1827—1860) между воротами и мазаром была проложена ныне не уцелевшая булыжная дорога.
Вблизи от ворот Мазари-Шариф (несколько южнее) находился ввод главной водной артерии Бухары – канала Шахруд; наблюдательный пункт хальфы (заместитель раиса), который, наряду с другими государственными делами, занимался контролем водоснабжения Бухары; специальное посольское здание – «элчи-хона» (построено в конце XIX века под руководством Российких инженеров И. Саковича и Маргулиса), куда также помещались почтовая станция и телеграф.
Каршинские ворота (Қавола)
Каршинские ворота (Қавола)
Каршинские ворота (узб. Qarshi darvozasi) – утраченные крепостные ворота Бухары, воздвигнутые в XVI веке, в эпоху правления представителей из династии Шейбанидов, в тогдашней столице Бухарского ханства. Были установлены на восточной части бухарской крепостной стены.
Получили особое значение в конце XIX века, после проведения на средства Бухарского эмира узкоколейной железнодорожной ветки «Каган – Бухара» до близлежащей к воротам территории. Они также, являются одними из двух ворот, на которые были направлены основные силы Красной Армии, под командованием М. В. Фрунзе, во время Бухарской операции, которая началась 29 августа 1920 года. Со стороны Красной армии было задействовано около 7000 штыков, 2500 сабель, 35 легких и 5 тяжелых орудий, 8 бронеавтомобилей, 5 бронепоездов и 11 самолётов.
1 сентября в 5 часов утра правая колонна двинулась на штурм Каршинских ворот, который на сей раз увенчался успехом. Во время штурма Бухары сгорело (сожжено) около 3000 домов, разрушено и превращено в руины множество мечетей и медресе. Многие жители сбежали в окрест лежащие кишлаки (деревни), а иные и просто, в степь. Этот день запомнится бухарцам не только как «рўзи фироқ» («день расставания»), но и как «қиёмат-и асғар» (т.е. «малый конец света»). Полностью сгорят и сами Каршинские ворота.
Окончательно же, они будут разрушены и разобраны (с прилегающей к ним городской стеной), уже при Советской власти в 1941 году, как «тормозящие нормальное движение в городе». В настоящее время, практически, на их место установлены символические ворота.
Ворота получили своё основное название от одноимённого города – Карши, с которым Бухара имела многовековую и постоянную связь. Проходящая через них магистраль, также, вела в сторону одного из загородных летних резиденций последних Бухарских эмиров – Ширбудун. При эмире Абдулахад-хане (1885—1910) через них была проложена булыжная дорога от Новой Бухары до здания столичной почты.
Ворота Саллоххона
Ворота Саллоххона
Ворота
