слова. В общем, после подробных объяснений, что нужно делать при отработке разворотов или при изменении скорости я всё равно не запомнила. Ладно, половина команды уже это делала, а остальные… На практике разберёмся.
Сначала было весело.
Мы спокойно шли прямо из бухты на моторе без паруса (сначала отплыви, потом играйся). Мне даже доверили подержать штурвал. Честно говоря, стоять у штурвала и держать курс, если идёшь на моторе, – задача, не требующая каких-то особых умственных и физических усилий. По большей части, нужно просто следить чтобы отметка на руле совпадала с нужным показателем на компасе. Более того, можно вообще включить автопилот и не делать ничего. Но мне всё равно понравилось.
Иногда, правда, требуется немного сменить курс. Благо, «руль» на яхте дублированный и приложенные усилия можно контролировать. Нужно контролировать.
Когда меня попросили «взять правее». Я «взяла правее» так, как сделала бы это на автомобиле. Пару секунд ничего не происходило, а потом, когда я уже подумывала добавить, яхту дёрнуло.
Штурвал – не руль. А более чувствительный механизм. Судну нужно время на реакцию, но реакция будет сильная.
Ну а пока я изображала капитана, «чья не пылью затерянных хартий, – солью моря пропитана грудь»34
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
