Какой сам, такие и подарки. Михаил Софийский
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Какой сам, такие и подарки - Михаил Софийский страница 25
![Какой сам, такие и подарки - Михаил Софийский Какой сам, такие и подарки - Михаил Софийский RED. Fiction](/cover_pre1286246.jpg)
Пересекая площадь, мы перешли несколько светофоров и вышли к старинной белой церкви, где сели на троллейбус, следующий на Дмитровское шоссе.
– Монорельс знаешь? – спросил Мишка.
– Монорельс? – оживился я. – Он где?
– От «Тимирязевской» до «ВДНХ». Скоро увидишь.
– Классно! – затрясся я в предвкушении ещё большем, нежели три недели назад, впервые в жизни ступив на эскалатор «Павелецкой-радиальной».
О существовании монорельса мне стало известно несколько лет назад из транспортной энциклопедии, проштудированной мной в школьной библиотеке.
Это довольно редкий вид транспорта. Чаще выполняет локальные перевозки – в пределах аэропортов, торговых и развлекательных комплексов. Есть и городские системы. Одна из них – в Москве.
Мне, конечно же, на нём ездить никогда не приходилось. Но я по умолчанию считаю, что монорельс обязательно должен быть в списке городских достопримечательностей – именно по причине своей эксклюзивности. Большинство туристов не откажется прокатиться на чуде техники, которого доселе даже не видели вживую, а многие из них – даже не слышали о таковом.
Миновав оранжево-белый, увенчанный большой красной инсталляцией, Савёловский вокзал, троллейбус устремился по Бутырской улице. За окном медленно, но верно сгущались сумерки.
Первое, что мы увидели, выйдя у «Тимирязевской», были три огромные чёрно-оранжевые башни, нависающие над проспектом. Напротив промелькнула электричка.
Где же монорельс?
Словно угадав мои мысли, Мишка дёрнул меня за рукав и повёл через подземный переход.
Выйдя к улице Фонвизина, мы узрели изящную эстакаду, оказавшуюся разворотным кругом.
Мы подошли поближе. На кругу совершенно бесшумно разворачивался футуристического вида бело-синий состав из нескольких коротких вагончиков.
Вестибюль на первый взгляд напоминал вход в метро. Там, на ограниченном пространстве, умещался и кассовый зал, и турникеты, и эскалатор. Второй же взгляд неумолимо давал понять, что это нечто иное. Эскалатор вёз пассажиров не вниз, а вверх.
Мы поднялись на платформу. Убранство станции было оформлено скромно, без излишеств. Она была открыта с обеих сторон и защищена от капризов погоды лишь навесом.
Долго ждать не пришлось. Очередная «гусеница» столь же бесшумно подкралась к платформе.
Мы втиснулись в переднюю кабинку с группой студентов и успели занять сидячие места.
Состав закрыл двери и важно поплыл. Меня обуревали смешанные чувства. Да, прокатиться на виде транспорта, на котором не то что не ездил – вживую не видел, – безусловно, интересно. Вместе с тем полюбоваться из окна почти что нечем, как в метро. Монорельс оказался интересен сугубо сам по себе.
Я ошибся – после первой остановки унылый антураж в виде гаражей и промзон закончился. Миновав пересечение