метро. Потрите нос у собаки на станции «Площадь Революции», загляните на космическую «Строгино», самый длинный эскалатор – на «Арбатской», специальный вагон с галереей отправляется со станции метро «Измайловский Парк». Новые станции и совсем старые, наше метро – гордость российских инженеров и проектировщиков. Вход в метро стоит 28 рублей, в час пик стоит очередь, чтобы зайти в само метро, а в вагон можно попасть с третьего поезда. Когда ты подъезжаешь к нужной тебе станции, ты пропихиваешь свое тело ближе к дверям, а если тебя не пропускают, то включаешь все свои способности супергероя и, расталкивая всех на своем пути, все-таки выходишь. В русском метро летом стоит аромат русских мужчин, а зимой русских бомжей. Переходы служат для выпекания слоечек и пиво распития. Я захожу в русское метро по необходимости. Но оно действительно красивое.
Нью-Йорк. Начну с того, что иметь машину в NY очень дорого. Сами машины недорогие. Для сравнения, «Мерседес С» стоит 37 000$. Купить машину легко, но на Манхэттене нет необходимости ездить на машине. Самое дорогое – это парковка. Один час стоит 10$. Месяц аренды парковки – 600$. На улице оставлять машину можно в определенные часы и дни, машина в Америке – это головная боль и куча денег. Штраф за стоянку в месте уборки улицы – 100$, сигналить на запрещенной улице можно за 350$, а, припарковавшись не в том месте, можно остаться без машины и 500$. Поэтому половина города ездит на такси или метро.
Мы ездим на метро каждый день в школу. Школа в Челси, так что из Манхэттена мы не выезжаем. Стоимость одной поездки – 2,25$. Проездной на месяц – 107$. Не знаю, сколько он стоит в Москве.
Subway (Сабвей) – американское название метро. Метро в Штатах – это лабиринт и головоломка одновременно. Нужно быть предельно внимательным, так как на одну платформу может прийти поезд, который едет по трем направлениям. У поездов есть номера и буквы (A, C, E, M, 4, 6 и т. д.), а линии поделены по цветам. Есть еще экспресс-поезда, которые едут по одной из линий и из 20 остановок останавливаются на пяти самых важных.
Например, наш маршрут из дома до школы. 86&Lexington поезд 6 (еще на этой платформе есть 4-й и 5-й экспрессы) до остановки 34&Lexington (зеленая линия), переход на синюю и рыжую, где останавливаются поезда M и Е. Наш поезд Е, если сесть на М, уедешь по другой линии. Прибавим к этому лестницы, эскалаторы и лифты в разные стороны и переходы. Еще два этажа платформ. Вы что-нибудь поняли? Мы ошиблись все возможные разы, пока доехали до школы. Просто послушать плеер или почитать не получится. Я пару раз уезжала мимо нужной остановки совершенно в другую сторону.
Люди. Вечером вагон забит людьми до отказа. Чтобы зайти, нужно, наверное, разбежаться. Или как в Японии поставить специального человека, у которого профессия – «запихиватель людей в вагон», если вы не знали, то это правда. И вот такой вагон едет до следующей станции. Все напиханы в вагон как яблоки в шарлотку. Открываются двери, и только в этот момент человек из середины вагона начинает делать попытку выйти, и ни один человек не крикнет ему: «Козел, раньше чем ты думал?» и плюнет на спину (утрирую, конечно). Американец не спеша
