Проектирование системы распределительных центров. Андрей БАТУРОВ

Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Проектирование системы распределительных центров - Андрей БАТУРОВ страница

Жанр:
Серия:
Издательство:
Проектирование системы распределительных центров - Андрей БАТУРОВ

Скачать книгу

>Складская сеть является значимым элементом логистических систем. Построение этой сети оказывает существенное влияние на затраты, возникающие в процессе движения материального потока и на конечную стоимость реализуемых товаров.

      В процессе проектирования логистических систем возникают следующие задачи, непосредственно относящиеся к складской подсистеме:

      •

      сколько складов иметь в логистической системе;

      •

      где разместить склады

      ;

      •

      иметь собственный склад, или пользоваться наемным;

      •

      какие функции возлагаются на склад в проектируемой логистической системе.

      Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы логистической системы выглядит следующим образом.

      Шаг 1. Определение стратегических целей логической системы;

      Шаг 2. Расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему; Шаг 3. Составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи;

      Шаг 4. Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения;

      Шаг 5. Разработка различных вариантов построения логистической системы:

      •

      с одним или несколькими складами;

      •

      со складами, расположенными на тех или иных участках логистической цепи;

      •

      со складами, реализующими те или иные функции;

      •

      с собственными и наемными складами.

      Шаг 6. Оценка логистических затрат для каждого из вариантов;

      Шаг 7. Выбор для реализации одного из разработанных вариантов.

      Для того, чтобы из множества составленных вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, служит критерий минимума приведенных затрат, то есть затрат, приведенных к единому годовому измерению.

      Величину приведенных затрат определяют по следующей формуле:

      Зn = С1 + С2 + … + С n-1 + Сn + К/Т

      Где Зn – приведенные затрат по варианту; n – число принимаемых во внимание статей затрат, например:

      С1 – годовые эксплуатационные затраты;

      С2 – годовые транспортные затраты;

      С3 – годовые затраты на содержание запасов;

      С4 – годовые затраты управление складской подсистемой;

      С5 – прочие затраты потери, связанные с функционированием логистической системы и принимаемые во внимание при принятии решения по созданию складской подсистемы.

      К – полные капитальные вложения в строительство и оборудование складов, приведенные по фактору времени – по норме дисконта;

      Т – срок окупаемости варианта.

      Для реализации принимается тот вариант логистической системы, который обеспечивает минимальное значение годовых затрат.

      2. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания

      Напомним, что решения по развитию складской сети необходимо принимать на основе анализа полной стоимости, что означает учет всех экономических изменений, возникающих при изменении количества складов в логистической системе.

      Рассмотрим модель системы распределения материального потока, представленную на рисунке. 1. Допустим, что предприятие-поставщик, обслуживает сеть оптовых покупателей, расположенных на определенной территории. Количество покупателей и объемы потребляемых ими потоков в рамках данной задачи являются величинами постоянными.

      Рис 1 Варианты организации распределения материального потока: а) с одни распределительным центром; б) с двумя распределительными центрами; в) с шестью распределительными центрами.

      На Рисунке 1. представлено три варианта организации распределения: с помощью одного, двух или шести складов (соответственно рисунки а, б и в). Очевидно, что в случае принятия варианта (а) транспортные расходы по доставке будут наибольшими. Вариант (в)

Скачать книгу