Как стать пилотом. Руководство к действию. Алексей Сергеевич Спиридонов

Скачать книгу

ситуация похожа на российскую, а в Украине иначе – в авиационных школах (ATO) возможна подготовка не только частных пилотов, но и коммерческих.

      Я получил пилотское, что дальше

      Если вдруг возникнет вопрос, что делать после получения свидетельства, то надо немедленно придумать цель, пусть даже синтетическую, потому что иначе полеты могут быть заброшены, и вернуться к ним потом будет уже сложнее. Такие примеры можно наблюдать регулярно, и не всегда их можно списать на недостаток мотивации.

      Сразу после АУЦ новоиспеченный пилот для приобретения уверенности в своих силах и для закрепления навыков должен набрать хотя бы сто часов, летая по маршруту на другие аэродромы, и не ограничиваться полетами в районе одного аэродрома.

      Проект целей для частного пилота на первое время может быть следующим:

      • Выполнение полета в классе С (контролируемом воздушном пространстве);

      • Выполнение полета с пересечением диспетчерских зон (ДЗ);

      • Выполнение полета с ночевкой на другом аэродроме (в палатке под крылом самолета или в гостинице);

      • Установка экшн-камеры и/или 360-камеры и создание ролика о своих полетах;

      • Выполнение полета на оборудованный ночным стартом аэродром (перечень таких отыскать можно на карте аэродромов АОПА);

      • Выполнение полета на аэродром с новым для вас типом покрытия;

      • Посещение всех частных аэродромов в своей области;

      • Совершение перелета на авиационный слет или на далекий водоем/культурный объект для отдыха;

      • Выполнение полета вместе с опытным товарищем-пилотом;

      • Выполнение полета в международный аэропорт (с посадкой или без);

      • Освоение нового типа самолета из того же класса – «однодвигательный сухопутный»;

      • Выполнение полета с инструктором на сваливание и штопор (если ВС позволяет такие маневры);

      • Использование для навигации только бумажной карты;

      • Дебют в спорте авиации общего назначения[45]. В нем имеется несколько направлений[46] и в некоторых из них для новичков разрешены полеты с так называемым пилотом безопасности на борту;

      • Выполнение полета с включенным транспондером[47] (при его наличии) с запросом у диспетчера контроля по вторичному. А при наличии Mode S ответчика, с отправкой знакомым ссылку на веб-сервис Flightradar24.

      Как летать безопаснее

      Про этот вопрос рассказано в отдельном разделе Полезные практики.

А если учиться не у себя в стране?

      Учиться летать за рубежом ничуть не хуже, чем в своей стране, но основным препятствием может стать недостаточный уровень английского языка. Требуется фактическое знание языка, чтобы понимать литературу, понимать инструктора и радиообмен. Также понадобится сдача специального

Скачать книгу