было +8, а в принявшем нас Магадане -23 и снежные сугробы. С аэропорта нас забрал ЗИЛ-130 с будкой в которой весело трещала буржуйка, согревая своим теплом нас до самого места назначения. Для того чтобы малость привыкнуть к климату всю нашу Магаданскую команду разместили на заставе «ОЛА». Здесь мы прошли распределение , медкомиссию, подлечили зубы. Всё наше отделение разбросали по разным заставам. Мне выпал путь на заставу «ОХОТСК». Сидеть нам не давали, гребли снег, которого было великое множество, ездили на ПТН работали на РЛС, выполняли все хозработы на заставе, участвовали в спортивных соревнованиях и тренировках служебной собаки в качестве нарушителя.
Меня уговорил местный собаковод принять участие в тренировке собаки на злость. Нарядил меня в «Дреску»-дрессировочный костюм, который представлял из себя длиннополую фуфайку с длинными рукавами, сшитую из брезента, весом килограмм 20 не меньше. Собаковод успокоил: «Такую толщину не прокусит, ничего не бойся, я рядом». Пёс налетел как вихрь и стал трепать меня за рукава и полы, я еле устоял на ногах. Вот тут я почувствовал силу собаки и поблагодарил бога за то, что я в «дреске». Побегал я минут 10 в этой одежде изрядно пропотел, передал другому эту амуницию. Пёс дреску не прокусил конечно, но синяки остались. С собачками лучше дружить, чем потом испытывать на себе их нехорошие качества. Месяц на заставе «Ола» пролетел не заметно, наступило 12 декабря и мой путь лежал на заставу «Охотск». Теперь уже пришлось проститься с друзьями по учебке и отправляться в новый мир. На душе было не спокойно, но ничего не поделаешь, вперёд только вперёд.
На вертолётной площадке ожидал вертолёт МИ-8, в который грузили какие то мешки и ящики, когда закончили погрузку махнули нам, чтобы скорее бежали на посадку. Почти половину салона вертолёта занимал жёлтый топливный бак, поэтому расселись на ящиках и замерли в ожидании взлёта. Это случилось довольно быстро, вертолёт залопотал, набрал обороты, оторвался от земли метров на десять и пошёл вперёд и вверх. Потом в течении службы много раз приходилось видеть как садятся и взлетают вертолёты, у каждого экипажа был свой почерк, своя фишка. Одни уходили вверх сразу метров на 50, потом вперёд, другие чуть отрывались, пятились на зад и задрав хвост, устремлялись вперёд. Ощущения от полёта были как будто едешь на тракторе, слегка потряхивает, но движется быстро. Магаданская земля засыпанная снегом поплыла под нами, мы летели на границе земли и воды. Охотское море было серым и неприятным до самого горизонта, а с другой стороны покрытая снегом земля. Через два часа полёта, покрыв 500 км мы приземлились в посёлке Охотск Хабаровского края. Мы помогли выгрузить предназначенное для заставы, потом перекидали всё в пришедшую за нами машину, погрузились в неё и поехали на заставу, а вертолёт гремя лопастями и двигателем полетел дальше.
Меня встретил большой дом с двускатной, покрытой шифером крышей, бывшая столовая посёлка, в 1976 году была передана пограничникам под заставу.
