поднялись пассажиры, сам самолёт уже заправили до полных баков, и вот так поднявшись, полетели. Я использовал сканер, и нахмурился. Под нами горы Крыма, судя по направлению, летим куда-то в сторону Москвы. Видать переговоры зашли глубже и решили их перенести на столицу. Любопытно. У меня на ауре было плетение сонника, так что когда убедился что самолёт занял заданную высоту, облучил им всех, покинув нишу, благо в неё ничего не убирали, а потому что та полная, мне два чемодана пришлось убрать в хранилище чтобы лечь внутри. Пилотов скинул на пол и занял кресло пилота, быстро по маршрутной карте определившись где мы, и повернул в сторону Польши. Мне туда надо. Ничего, проспятся, удивятся почему самолёт стоит на дороге в Польше? Пока сам не знаю докуда долечу. Пока в баках есть топливо, я буду в пути. В принципе, до Варшавы хватит, но на картах Польши нет. Не нашёл. Не запасли. «Юнкерс», так и летел, я прослушивал разные частоты, всё же запросы о пролёте пошли, но поздно, море уже осталась позади, под нами Молдавия. В воздухе мы уже пять часов, я заметил, что некоторые пассажиры начали шевелится, действие сонника закончилось. Хмыкнув своим мыслям, я подошёл к двери, открыв, и шагнул наружу, начал падать с километровой высоты. Ветер сразу закрутил, но я выправил падение, и дёрнул кольцо, отчего парашют сработал штатно и мощным рывком моё падение было остановлено.
А что? Пока летел, решил, что садиться не буду, парашютом воспользоваться проще. Правда, их почему-то всего два на борту. Один в хранилище убрал, вторым вот воспользовался. Да, чемоданы вернул как были. Теперь по маршруту, летел по прямой на Польшу, наверняка пересёк несколько границ, даже над Украиной летел некоторое время, а как над Польшей оказался, я надеюсь это Польша, карт-то нет, развернул самолёт, тот обратно на территорию Украины полетел, а сам вот выпрыгнул. Думаю, тут проще будет до Варшавы добраться, не так и много осталось. Кстати, уже светало. А пилоты, очнувшись, дальше возьмут управление на себя, там автопилот работал, и определятся где находятся. Дальше сами решат, что делать. Вот честно, мне проще их с пассажирами в землю вогнать было, терпеть этих болгар не могу, те ещё предатели, но там среди пассажиров несколько представителей нашего МИДа было, из-за них и не тронул.
– Ого, снег, – пробормотал я, опускаясь на заснеженное поле рядом с дорогой, специально так рассчитал.
Вообще да, сколько летел, снега не было, темные земли вокруг, что для ноября, сейчас девятое наступило, вполне нормально. А тут полоса, где выпал снег, и я опускался как раз на него. И подмораживало, щёки щипало. Градусов пять где-то. Минус понятно. Перекатом погасив скорость, я прижал купол, а то тот меня протащил метров двадцать, наполнившись ветром, и сложив комком в парашютную сумку, убрал пока в хранилище. Потом правильно укладку сделаю. Пока же добежав до дороги, ботинки полные снега, тут сантиметров пятнадцать выпало, густые хлопья, отряхнулся, и осмотревшись пошёл в сторону Варшавы. Надеюсь не ошибся. Раннее утро, семь утра, восьмой пошёл, только светать
