знакомства, свидания с девушками. Но ни одной из них я не говорил о любви. Я к ним относился по-товарищески. Помню где-то на третьем курсе маме сказал о том, что мне нравится одна соседская девушка – дочь ювелира. Попросил маму переговорить с её родителями. Она так и сделала. Но, увы, в ответ услышала: «Нет». Мать пришла огорченная, понимая, что причина отказа в нашей бедности. Я успокоил маму и сказал: «Мама, не печальтесь, я буду очень уважаемым и богатым человеком. Время покажет!» – и вычеркнул ту девушку из сердца. Через год её выдали в богатую семью…
После успешной защиты я продолжил свою педагогическую деятельность. Наконец, 25 октября 1969 года состоялось наша свадьба с Аълохон. Примечательно то, что утверждение пришло из ВАКа в день «чалляра», в третий день свадьбы. В этом же году меня перевели на должность старшего преподавателя. В середине 1970 года – я уже доцент, через два года ВАК выдал мне диплом доцента.
В те времена на автодорожном факультете Политехнического института было всего четыре кафедры, деканом был мой друг по аспирантуре Аманулла Ганиходжаев. Заведовал нашей кафедрой А.У.Салимов (по совместительству, его основная работа была в ЦК), а работу по кафедре вёл доцент Б.М. Гриндорф.
Через некоторое время мне стало известно, что на кафедре есть два импортных стенда в комплекте с аппаратурой, приобретённые усилиями А.У.Салимова за валюту в Германии, и что они вот уже семь лет бездействуют. Эти уникальные стенды считались дефицитом, а здесь они покрылись пылью, потому что никто не знал их конструкцию и не умел управлять ими.
В Москве я работал именно на таком стенде, знал его досконально. На заседании кафедры я выдвинул идею запустить стенд в работу и организовать научную лабораторию. Меня поддержали, и работа началась. Привлекал к ней своих студентов-дипломников. Друзья: Славик – главный инженер автобазы, Абдугани – начальник стройтреста помогали мне в этом деле. Один за другим появились песок, щебень, кирпич, цемент, шифер, трубы. Во дворе создали отдельный бокс, в основном здании нам выделили два помещения, которые постепенно приобретали черты научной лаборатории. Лабораторию по тепловым двигателям принято размещать в двух смежных помещениях. Для этого часть стены между ними надо было убрать и застеклить. Необходимые расчёты выполнила моя супруга Аълохон, так как она тоже работала со мной на одном факультете, её специальность – инженер–строитель. Причём, надо было убрать стену толщиной семьдесят пять сантиметров. Б.М.Гриндорф выразил опасение, что здание может обрушиться, поэтому он не разрешил ломать стену. Дело приостановилось, пришлось сообщать Акилу Умурзаковичу, заверить его, что всю ответственность я беру на себя. Я продолжал работу, пригласил специалистов из авиационного объединения. Они сделали монтаж электрической части. Специалисты из МАДИ помогали в запуске установки. В дальнейшем на этой установке под моим руководством были выполнены работы моих аспирантов.
Обидно и странно лишь то, что
