золотые гинеи. Две тысячи штук ровно, я посчитал. Золото тратить я и не думал, а фунты чего жалеть? В банке приняли без проблем, когда я сказал, что это трофеи, выдали лиры, солидная пачка вышла, и пошёл за покупками. Именно на рынок. Купил там гражданскую одежду, обычного горожанина, чуть позже переоделся в подворотне и уже не привлекал внимания, спокойно закупался. О да, посетил шесть лавок, где торговали колбасами и сырами, да вином, скупая в больших количествах свежий товар, заветренный не брал. А чтобы было на чём вывозить, арендовал легковой фургон зелёного цвета, пятилетний «Фиат». Он был похож на тот автомобиль, из французской комедии «Большая прогулка», там на борту ещё «Почта» было написано, герои бежали на этом автомобиле с вокзала и из города. Один в один. Грузчики убирали покупки в грузовой отсек, аккуратно складируя, а я отъезжал, освобождал кузов и снова по лавкам. Вот так и скопил солидно товара. Пришлось снова в банк наведаться, уже в другой, поменять двадцать тысяч фунтов. Деликатесы оказывается дорого стоили, тем более немало шоколада купил, доставка прямиком из Швейцарии. Даже с орехами были. По рынку я тоже прошёлся, купил немало интересного из фруктов и овощей. В кафе заказывал несколько пицц на вынос, и забирая заказ, убирал в хранилище, записывая новое имущество. Немало закупил спагетти, аж шесть видов, макарон, соусов, консервированных соусов, томаты в банках, да и вообще консервов разного вида. Весь день потратил на такие закупки. А вот в отель вечером вернулся в форме офицера, переночевал, и на следующий день продолжил. В этот раз решил автомобили приобрести, прокатился на такси по автосалонам местным.
Без особых проблем я купил новенький «Опель-Капитан» тёмно-бордового цвета, два месяца как сошёл с конвейера. Запас запчастей к нему, самых ходовых расходников. Потом нашёл на площадке поддержанных машин интересный экземпляр, зелёный «Ситроен-ТУВ», сорок первого года выпуска. Переднеприводный коммерческий фургон с раздвижными боковыми дверями. Машина свежая, пробег всего шесть тысяч километров. Я осмотрел ходовую, вроде действительно мало бегала, ранее владел хозяин колбасной лавки. Нашлись и для неё расходники, опробовал машину на ходу и взял. Вроде хватает техники, но хочется что-то итальянского лично для себя, вроде «Альфы-Ромео», и на той площадке поддержанных машин, где «Ситроен» взял, я приметил кое-что интересное. Красно-белая «Альфа-Ромео-8С» кабриолет. Легендарная машина. После покупки «Ситроена» я арендовал большой грузовик, и заехал на топливную базу. Приобрёл бензин двух нужных марок, всё же моторы итальянцев, на том бензине что я у немцев тиснул, не особо любят ездить, могут быть проблемы. Полный кузов бочек, четыре тонны общим объёмом. Убрал в хранилище. Смотрика, место ещё есть, я удивлён, и вернулся на площадку. Итальянец неплохо так покатался, состояние среднее, но машина в принципе в неплохом состоянии, можно брать. Поторговавшись, приобрёл. Та была тридцать седьмого года выпуска. Ещё мне понравился почти новый «Фиат-1100» с белой крышей и нежно-голубом
