в охладителях КФО используются фреоны. При поставке теплообменники наполнены инертным газом, который необходимо удалить во время подсоединения к холодильному контуру.
Конструкция охладителя представляет собой корпус, выполненный из оцинкованной стали, внутри которого устанавливаются теплообменник, каплеуловитель и поддон.
Теплообменник выполнен из медных трубок с алюминиевым оребрением, расположенных в шахматном порядке.
Фреоновый охладитель отличается конструкцией распределительного узла («паука») и спецификой подвода хладагента.
Коллекторы фреонового теплообменника выполняются из медных трубок.
Каплеуловитель (рис. 12) представляет собой набор специальных пластиковых пластин, эффективно улавливающих конденсат и собирающих его в поддон, расположенный в нижней части корпуса охладителя.
Рис. 12. Форма пластин каплеуловителя
Поддон дополнительно теплоизолирован и снабжен отводным патрубком для слива конденсата.
При монтаже воздухоохладителя необходимо обеспечить его горизонтальное положение.
3.9. Фильтры
По эффективности действия фильтры подразделяются на три класса. Фильтры I класса задерживают частицы пыли всех размеров (коэффициент очистки составляет не менее 0,99), фильтры II класса – частицы более 1 мкм (коэффициент очистки более 0,85), фильтры III класса – частицы размером более 10–50 мкм (коэффициент очистки не менее 0,60).
3.10. Оборудование для глушения шума
Уровень шума, создаваемого вентиляционными системами, является существенным критерием качества вентиляции. Источниками возникновения шума являются вентиляторы и электродвигатели, а также движение воздуха в воздуховодах и выход его из отверстий. Рассматривают два рода шума: аэродинамический и механический. Из всех источников его образования доминирующими принято считать вентиляторы, создающие аэродинамический шум. Причиной его появления является образование вихрей и их периодический срыв с лопаток рабочего колеса. Механический шум возникает в подшипниках, в приводе, в местах установки (креплений) вентиляционного агрегата на конструкциях зданий и т. д.
Степень шума возрастает при недостаточной балансировке рабочего колеса вентилятора. Шум, создаваемый вентиляционной системой, можно снизить при помощи следующих мероприятий: установки вентиляторов с наиболее совершенными акустическими характеристиками, в частности с лопатками, загнутыми назад; выбора вентиляторов с наибольшим КПД (не менее 0,9 от максимального), с минимальной угловой скоростью рабочего колеса (не выше 30 м/с), то есть с малыми диаметром и числом оборотов (при этом не следует завышать давление против расчетного, так как это вызывает увеличение уровня шума); тщательной балансировки рабочего колеса.
Снижение уровня шума по пути его распространения достигается ограничением скорости движения воздуха в воздуховодах или облицовкой их внутренних
