как мне кажется, не такому существенному вопросу. Очень не хотели менять сам статус «станция Трудовая» на микрорайон. Казалось бы, должно возникнуть много вопросов о глобальных проблемах реконструкции городка, повышении тарифов за коммунальные услуги, потеря прежних определенных льгот. Вопросы, конечно, были, и на них жители получали аргументированные ответы от главы района, главы администрации, но обсуждение будущего названия населенного пункта было очень эмоциональным.
На детской площадке
Программа развития военных городков, переданных Министерством обороны РФ муниципалитетам Московской области, была принята губернатором региона А. Ю. Воробьевым в 2014 году, основными задачами которой стали решение острых проблем в сфере ЖКХ, строительство детских садов и школ, развитие инфраструктуры. Долгое время наш городок был в «подвешенном состоянии» и никому не принадлежал. Управляющая компания, конечно, что-то делала, но выполняла это не должным образом. И вот сейчас, после встречи жителей с представителями власти, появилась надежда, что обещания, данные нам руководством, о красивой, благоустроенной, комфортной жизни в городке наконец-то приведут в исполнение.
История ж. д. платформы Трудовая
Савёловская ветка, существующая с 1902 года, привлекла особое внимание руководства нашей страны во время индустриализации (30-е годы прошлого столетия).
Железнодорожная платформа Трудовая. 1960-е годы
Генеральный план Большой Волги, подразумевавший создание на верхней Волге каскада плотин, а также строительство Канала Москва – Волга, утвержденный правительством в рамках программы ГОЭЛРО включал в себя и развитие транспортной сети для нужд строительства. В связи с утверждением Дмитровского варианта Канала Москва – Волга, участок Савёловского радиуса от Москвы до Дмитрова был перешит на две колеи, а в местах пересечения с будущим каналом были выстроены грандиозные мосты (два в Долгопрудном и один на перегоне Влахернская (позднее переименована в Турист) – Яхрома).
Для обеспечения подвоза строительных материалов к месту строительства первого Волжского гидроузла у села Иваньково, в начале 30-х годов XX столетия была проложена 39 километровая линия от станции Вербилки Савёловского радиуса до станции Большая Волга, где располагался штаб строительства гидроузла. Отсюда строительные материалы доставлялись в Иваньково по канатной дороге. Другой штаб строительства располагался близ Дмитрова, где была построена станция Каналстрой.
Новые названия станций и остановочных пунктов, как на самой Савёловской линии, так и на ветке Вербилки – Большая Волга говорят об энтузиазме строителей канала – Ударная, Соревнование, Темпы, Техника…
«Ударными Темпами Соревнований и Техникой
