декабре 1942 г. выведен на переформирование в 26 зап.
С 19.07.43 г. действовал в составе 229 иад на Северо-Кавказском фронте.
В сентябре 1943 г. вошел в состав 214 шад. До октября 1943 г. действовал на Северо-Кавказском фронте, затем участвовал в освобождении Крыма.
В середине мая 1944 г. выведен на переформирование в Харьковский ВО, где вошел в состав 129 иад, также находившейся на переформировании. Здесь полк был перевооружен истребителями Ла-5.
С 13.10.44 г. и до конца войны полк действовал в составе 129 иад на 3-м Белорусском фронте. Всего за годы войны летчиками полка сбито 88 самолетов противника.
230 ШАД
230-я штурмовая Кубанская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия
Командир дивизии полковник, с 01.07.44 г. генерал-майор авиации Семен Григорьевич Гетьман (18.05.42–09.05.45)
В действующей армии с 22.05.42 г.
С 22.05.42 г. входила в состав 4 ВА Южного фронта.
Первые бои полки дивизии вели с 26.05.42 г. на Изюм-Барвенковском направлении.
С конца апреля по 11.05.44 г. в период боев за освобождение Севастополя дивизия временно входила в состав 8 ВА.
Состав дивизии
1 гшап 05.42 —?
590 шап затем 43 гшап 22.05.42–05.45
103 шап 05.11.42–05.45
210 шап 05.42–10.43
766 шап 21.05.42–30.06.42
805 шап 25.06.42 —?
136 шап 12.07.42–24.07.42
8 иап 12.12.42–07.01.43
45 иап 07.42
265 иап 11.42–12.42
863 иап 09.43–05.44
979 иап 09.42–05.44
7-й гвардейский штурмовой Севастопольский ордена Ленина Краснознаменный авиационный полк
Командиры полка майор Константин Николаевич Холобаев (с 18.05.42 —?), затем с 05.44 г. подполковник Х. Я. Хашпер
В действующей армии:
27.06.41–24.08.41 (4 шап)
18.09.41–07.03.42 (4 шап)
07.03.42–09.05.45 (7 гшап)
Сформирован как 4 ббап. Входил в состав Харьковского ВО.
Участвовал в Советско-финской войне.
До мая 1941 г. на вооружении полка состояли самолеты Р-Зет. После их сдачи полк под командованием майора Гетмана перебазировался на аэродром Богодухово недалеко от Харькова, на котором в самом начале июня 1941 г. 17 лучших пилотов полка, переименованного уже в 4 шап, получили 17 первых Ил-2, которые использовались для быстрейшего обучения пилотов. Следующие 48 самолетов этого типа прибыли только за несколько дней перед началом войны, причем один из них был разбит во время посадки (к 15.06.41 г. полк получил 25 Ил-2, а к 22.06.1941 г. – еще 33 таких машины).
На фронтовой аэродром в Старый Быхов часть прибыла 27.06.41 г., а на следующий день тройка пилотов под командованием Спицына выполнила первый боевой вылет с нанесением бомбоштурмового удара по колонне германских танков и мотопехоты на Слуцком шоссе в районе Бобруйска на рубеже реки Березина. Это был первый в истории боевой вылет Ил-2. Однако он не закончился успешно, так как после возвращения на аэродром один из Илов был списан на лом из-за повреждений, полученных в результате зенитного огня противника. Два дня позднее в бою с истребителями из немецкой JG51 полк
