группа снабжения.
Глава 3
События 13–23 сентября 1941 г.
Немецкая 11-я армия смогла выделить на перекопское направление всего одну дивизию 54-го корпуса (73-ю), т. к. часть ее сил оказалась связана упорным сопротивлением советских частей на других участках. «Четные» 2-й и 4-й батальоны моторизованной бригады «Лейбштандарт» и ее пионерный батальон были связаны боями на правом фланге немецких войск. Им на помощь начала выдвигаться 50-я пехотная дивизия, один батальон которой подошел к д. Алешки.
«Нечетные» батальоны «LS АН» (1-й и 3-й), батарея штурмовых орудий, батарея 47-мм противотанковых самоходок «Лейбштандарта» повернули на восток, двигаясь совместно с 22-й ПД. 11-я немецкая армия была вынуждена распылить свои силы, преследуя отступающие части 9-й армии. Взамен бригады «LS АН» 54-му армейскому корпусу была передана 46-я ПД из 30-го корпуса, во главе которой двигался 42-й ПП.
Намеченный передовой рубеж обороны Крыма проходил перед Сивашем через Ново-Алексеевку и Геническ. В указанном районе строились укрепления силами войск и мирного населения. Несмотря на наличие информации о движении немецких войск, командующий 9-м СК генерал-лейтенант П. И. Батов не прекратил работы и не выставил боевое охранение.
Какое-то время противник на участке Сальково-Геническ активности не проявлял, действуя лишь авиацией.
14.09.41 г. немецкая авиация нанесла дневные авиаудары по железнодорожным путям в районе Джанкой – Перекоп. Три группы самолетов «Не-111» нанесли удар по аэродромам в Армянске (9 самолетов) и Евпатории (2 и 5 самолетов)[40]. После этого последовал телефонный звонок из Наркомата ВМФ командующему ЧФ с требованием активнее содействовать 51-й армии.
В ночь на 15 сентября приказом № 1/оп командующего ВВС ЧФ В. А. Русакова была создана авиационная группа ВВС ЧФ для непосредственного взаимодействия с 51-й армией (Фрайдорфская группа). В ее состав на тот момент входили:
– 3-я эскадрилья 8-го иап;
– 5-я эскадрилья 32-го иап;
– 95-я ночная бомбардировочная эскадрилья;
– 96-я и 101-я отдельные истребительные эскадрильи;
– частично 16-я и 83-я морские разведывательные эскадрильи.
Всего 13 самолетов «И-15бис», 3 самолета «И-153», 32 самолета «И-16» (половина из них ранних серий с моторами М-25 и двумя пулеметами и лишь 6–7 машин с пушками ШВАК), 7 самолетов «Як-1», 9 машин «У-2б» и 12 гидросамолетов «МБР-2».
Кроме этого, в состав группы также вошли ранее действовавшие на сухопутном направлении 70-я отдельная бомбардировочная эскадрилья (2 шт. СБ, 2 шт. Р-5, 1 шт. Р-10) и часть 46-й ОШАЭ (3 машины «Ил-2»). 14–15 сентября выделенные эскадрильи перебазировались на степные взлетные площадки вокруг Фрайдорфа.
Аэродромы представляли собой необорудованные площадки, требовавшие существенного оснащения инфраструктурой и зенитного прикрытия. Работы по оборудованию аэродромов были завершены только к 23 сентября, да и то не в полном объеме. Для работы в качестве штаба авиагруппы из состава штаба ВВС ЧФ было выделено, кроме командира группы майора А. 3. Душина (заместитель командира 9-го ИАП), лишь три офицера с одной (!) радиостанцией. Свой штаб группа развернула на базе штаба 70-й ОБАЭ во Фрайдорфе. Задачи штаб получал через штаб ВВС ЧФ, что было крайне неэффективно.
