возведен в сан архиепископа. В 1917 г. архиепископ Агафодор стал старейшим членом Всероссийского Поместного Собора. Год возведения в сан митрополита не установлен. 19—24 мая 1919 г. по старейшинству он возглавлял Южно-Русский Собор в Ставрополе, где отрезанными гражданской войной от патриарха Тихона архиереями решались вопросы устройства Церкви на территориях занятых войсками Деникина. Скончался митрополит Агафодор Кавказский 31 июля 1919 г. Проявил себя и как писатель-педагог – его «Наставление в Законе Божием» выдержало 24 издания.
Азанчевский-Азанчеев Александр Матвеевич (1870—1937), генерал-майор, военный инженер-железнодорожник
Александр Матвеевич Азанчеев-Азанчевский родился в имении Ажерово Мологского уезда (ныне – Некоузский район) Ярославской губернии в 1870 г. Позднее окончил кадетский корпус в Москве, где его однокашником был А. И. Куприн, позже упоминавший Азанчеева в своих мемуарах. Дальнейшее образование получил в Бельгии в Нейштадском университете. А. Г. Ширяев вспоминал о Азанчевском: «Большую часть времени он проводил в Германии, где числился студентом Нейштадтского политехникума. Чем он там учился, кажется, никто не знал. По его адресу шутили, что он ездит в Германию пиво пить. Нейштадский политехникум он, кажется, так и не кончил, а обосновавшись в 1893—1894 гг. в России, после ряда разных похождений поступил куплетистом на какую-то московскую сцену; здесь проворовался и убежал заграницу, в Европу, а потом через Испанию эмигрировал в Мексику, где жил под вымышленной фамилией Егер, выдавая себя за инженера. Лет 15 спустя он объявился было в Москве, хорошо одетый, упитанный, самодовольный. Леля Мусина-Пушкина, видевшая его тогда, рассказывала мне, что он приехал, по его словам, в качестве доверенного какой-то американской фирмы, но о своей профессии отзывался глухо и уклончиво, потом исчез с горизонта. Из-за границы он писал брату предложение переселяться в Мексику, чтобы там завести какое-то дело, что-то вроде сельскохозяйственной фермы. Но и приглашавший, и приглашенные, должно быть, чувствовали, что такая затея им не по плечу, и план остался неосуществленным». Но подлинная его история его история была интереснее авантюристических слухов. В 1914 г. Александр Матвеевич был инженером на Кавказском фронте, в 1915 г. переведен па строительство сооружении важнейшей в годы первой мировой войны магистрали Санкт-Петербург-Мурманск. Автор ряда уникальных проектов по строительству полотна на болотах и возведению мостов на пути следования трассы. Оставил сотни уникальных фотокадров строительства Мурманской дороги. В Национальном музее Республики Карелия и Национальном архиве Республики Карелия хранятся обширные коллекции, сделанные А. М. Азанчевским-Азанчеевым во время строительства Мурманской железной дороги. После того как дорога, возведенная в 1913—1916 гг., в марте 1917 г. полностью была передана в руки государства, Александр Матвеевич распоряжением Временного
